通讯员 杨怡

“准备就绪，请求起飞指令！”5月8日，在成都供电段质量验收中心数智成供工区，“00后”电力线路工严登轻点操作界面，一架无人机腾空而起，掠过成渝铁路上空，开启供电设备智能巡检工作。

山区铁路的电力线路常常在崇山峻岭间、深谷桥梁上或幽深隧道中穿行而过。过去，铁路电力线路工全靠“铁脚板”进行供电设备巡视。严登回忆说，之前每人每天背着十几斤重的工具包徒步数公里，翻山越岭、攀爬电线杆是工作常态。夏天一身汗、冬天一身霜，遇到复杂地形，检查一基电杆就要花上半个小时。

2021年，该段首次引入了单台无人机巡检，21岁的严登成为该段首批取得无人机驾驶证的职工之一。严登介绍，无人机能突破地形限制，可以对人工难以到达的区域进行全方位的检查。这不仅扩大了检查覆盖面，还降低了人身安全风险，让巡检工作实现质的飞跃。

不过，新技术应用并非一帆风顺。“冬天，电池耗电快，需要捂在怀里保暖；夏天，小型无人机特别招惹蜜蜂，无人机常被蜂群围攻。”严登笑着说。有一次，无人机巡检设备时被蜂群干扰，失控坠落在茂密的树林里，他和同事花了整整两小时才找到它。严登坦言，这些小插曲成了设备巡检技术升级路上独特的“甜蜜烦恼”。

去年，随着5G、人工智能等技术发展，该段引入无人机智能巡检系统。该系统整合人工智能、大数据分析等先进技术，具备周期性巡检、应急巡检、指定飞行等多种作业模式。

该系统上线前，严登主动投身前期准备工作。白天，他跟着技术团队在铁路沿线调试机巢、采集航线、建立模型。晚上，他抱着专业书研究到深夜。“地形建模最考验人，要精确规划每一条巡视路径，既要保证全覆盖，又要避免越界飞行。”严登说。去年夏天，为完成宝成铁路一段复杂区间的航线采集，他和团队在38摄氏度的高温下连续工作12小时，工服湿了又干、干了又湿。

“竹园坝机巢飞机起飞！”“江油工区。”“绵阳……”如今，在该段数智成供办公室，随着严登一声声指令下达，监控大屏分屏实时显示各架无人机画面。从接收电子派工单、自动分配任务到完成空域申请、气象核查，再到自动巡航巡视、生成数据报告，巡检系统实现全流程智能化，可谓“一键生成”。

“现在我们只需监控飞行状态、核查分析结果。”严登指着大屏幕说。从“追着飞机跑”的现场操作员到“指挥机群作战”的数据“分析师”，他和同事们见证了中国铁路供电设备智能巡检的飞速发展。

该段接触网技术科科长卓涛介绍，与传统人工巡检相比，无人机智能巡检作业效率提升3倍、缺陷发现率提高5倍、故障应急处置效率提高8倍、安全隐患降低90％，为铁路安全运行提供了有力保障。目前，该段利用管内31座无人机的机巢，仅用3名职工就完成了相当于30人的工作量。

晨光中，又一架无人机启航，缓缓掠过钢轨，在电力设备上投下流动的光斑。在监控大屏的蓝光映照下，严登和他的“铁鹰战队”正以创新为笔、科技为墨，守护万里铁道线安全无恙。