■通讯员 王露露/文 罗博哲/图

“快点！”4月1日凌晨，随着施工“天窗”命令的下达，成渝铁路陈家湾站霎时间忙碌起来。内江工务段资中线路综合维修车间近70名施工人员拿着钢铲、掏耙、电子扳手等工具赶往施工现场，在线下整装待发的数台挖机也快速发动起来，一束束灯光将原本漆黑的作业现场照得如同白昼。

当天，施工人员将利用150分钟的“天窗”时间，在陈家湾站完成近一百米的线路破底清筛施工，整治道床板结、翻浆冒泥等病害，为运输安全平稳夯实设备基础。

一到施工现场，各作业组便紧张地忙碌起来。扣件组分区段松开施工地段的螺栓扣件。道床组“接力”上阵，用钢铲及掏耙清理着枕盒间的道砟。紧接着，挖机“闪亮登场”，用机械臂夹取轨枕，并清挖道砟，将洁净道砟与脏污道砟分离。同时，轨道车灵活地将脏污道砟快速回收并运离施工现场。整个施工过程秩序井然，每个作业组配合默契，共同为顺利完成施工任务而全力以赴。

“以前，我们的线路破底清筛是纯靠‘人海战术’完成，施工效率低、耗时长。现在的线路破底清筛则大力推行机械化作业，运用挖机和轨道车相互配合完成，施工效率成倍提升，清筛质量也得到充分保证。”该段资中线路综合维修车间副主任、施工负责人张雄介绍。

2时17分，经过近1小时紧锣密鼓的奋战，施工人员完成了挖砟、匀铺河沙、垫隔水布等工序。张雄手拿卷尺仔细检查着施工工序是否符合技术标准，检查完成后，挖机再次进场回填洁净道砟。测量人员段淳予和周睿梦使用水准仪认真测量着轨道的高程，为线路起道达到标准尺寸提供数据参考。

“经回检，线路几何尺寸达标。”2时45分，经过道砟回填捣固、线路质量回检，资中道岔重点维修工区工长李毅宣布施工结束，线路达到通车标准，此次施工被画上了圆满的句号。

“经过机械线路破底清筛，线路翻浆冒泥等‘顽疾’得以根治，恢复了道床的排水性能，同时还延长了线路设备使用寿命，相当于为轨道做了一次深度‘换血’。”从事线路养护工作20余年的李毅看着整洁如新的线路设备说。