本报记者 邓颖璐 通讯员 冉成

4月23日，晨曦初露，雨后的薄雾还未完全散去，达州工务段百余名职工在襄渝铁路临巴溪站8道开始更换、焊接钢轨作业。焊花在铁轨间飞舞，机器的轰鸣声与作业人员的讨论声此起彼伏，共同演奏出一首抑扬顿挫的施工“协奏曲”。

自深入贯彻中央八项规定精神学习教育启动以来，该段线路综合维修车间有着10年党龄的党支部书记李志“沉”到一线，将学习教育与重点工作紧密结合，深研细查摸实情，解决现场技术难题，以实际行动践行党员干部的责任与担当。

“注意对轨，如果没有对正，今天就白焊了。每一根钢轨、每一道焊缝都是列车安全通行的‘生命线’，必须严格执行标准。”施工现场，李志的身影来回穿梭，他的叮嘱声不时在同事们耳边回荡。为了将学习教育成效转化为工作实效，李志带着问题去、盯着问题改，严格把控施工过程的每个环节。他随身携带的笔记本里，密密麻麻地记录着各种现场问题及注意事项。

“今天要在270分钟时间里完成933米钢轨更换、6个钢轨接头焊接工作，时间紧、任务重，是个不小的挑战。”为此，李志在此次施工前就提前协同该车间副主任蒋显军深入现场调查工作量，共同参与施工关键环节、标准化作业流程等方面细化布置工作，确保每一项工作都有人抓、有人管。

切割钢轨、松螺栓、拆扣件……各项作业有序推进。7时许，最后一个扣件被拆除后，换轨组齐上场，几十名作业人员一字排开，使用翻轨器卡紧旧轨端部，将旧轨横移至线路外侧，再将新轨拨入轨槽，校准轨底与橡胶垫板位置。

“轨头除锈一定要彻底，除锈长度一定要大于50毫米，距离端面20毫米以内必须打磨出金属光泽。”作为施工现场的“主心骨”，李志对每一道工序和相关标准都了如指掌。在他看来，想要指导别人，自己不仅要熟练掌握技能，还得身体力行、率先垂范，纸上谈兵打不了硬仗。

作业过程中，李志不时蹲在钢轨旁，用平直尺仔细测量各项参数。“这边预留轨缝26毫米，不符合标准，抓紧时间调整。”李志告诉记者，预留轨缝要保证在27至30毫米之间，焊接工作才能顺利进行。轨缝过小容易出现气孔伤，过大容易出现舀边，任何一个细微的失误都可能给铁路运输安全造成隐患，必须以严谨的态度、扎实的作风，将每一项工作做到位。

10时30分，换轨作业结束。“从施工方案的‘精准度’到现场盯控‘较真劲’，从工艺标准的‘零误差’到隐患排查‘全覆盖’，各环节都要经得起‘放大镜’检验。”李志在随身携带的笔记本上如是写道。