本报记者 龚萱
温润的苗岭云雾、层叠的喀斯特峰林、桥隧相连的钢铁弧线……在手机卫星导航地图上，象征家乡贵阳的标记正与代表格尔木的坐标隔着横断山脉遥遥相望。来自云贵高原的汉子邵旭铭站在唐古拉站仰望世界铁路海拔最高点5072米的纪念碑时，正经历着从海拔1100米到超5000米的垂直跨越。
2023年冬天，集团公司选派的10名专业技术干部踏上对口支援青藏公司的征途。作为贵阳电务段技术信息科科长，37岁的邵旭铭在世界海拔最高的铁路地区开启了为期两年的守护之旅。从黔中山水到戈壁苍穹，他用钢轨作尺，丈量着另一种意义上的人生海拔。
砺剑斩“魅影”
初到格尔木，邵旭铭常常因缺氧在半夜惊醒。高原干燥的空气像无形刀刃，常常“割”得鼻腔渗出血丝。为了增加空气的湿度，他将浸水的毛巾挂在床头，水滴滴落在地板上发出的声音成为对抗失眠的安神曲。
来不及完全克服高原反应，邵旭铭就立马奔赴一线。他的足迹遍布一望无际的戈壁滩、可可西里无人区、世界海拔最高火车站唐古拉站。
在青藏铁路西宁至格尔木段察尔汗站，轨道电路区段存在异常干扰信号长达10年之久，专家们轮番上阵，但一直没能查出干扰原因。
遇上难题，邵旭铭却感到一阵兴奋。入路10年，数次参加贵州地区铁路施工建设和设备隐患整治的经历是他破解难题的底气。“但当年请来的专家带着进口仪器都没辙……”在站段交班会上，有人却表示不看好。
憋着一股劲，邵旭铭连续蹲守20余天，与这1.2公里长的轨道电路较劲。白天，他在现场排查、测试，晚上回宿舍做数据分析，通过比对和排查，得出结论——7471G谐波干扰引起。
“谐波干扰就像‘鬼影’，看不见、摸不着。”虽然找到症结，但如何解决，众人心里都没底。面对疑虑，邵旭铭的话语掷地有声：“有‘鬼魅’，我们就扮钟馗。”
关闭车站轨道电路发送器，利用排除法——“找鬼”；依次查找轨道电路发送端、接收端、室内外设备，按图索骥——“捉鬼”。通过大量排查，谜底初现端倪。
去年10月的察尔汗盐湖周边，盐碱地冻得像混凝土。邵旭铭抡起镐头，盐石飞溅中，破皮的引接线显露出来。“找着了！”他一脸欣喜，“当年渝贵铁路联调联试时，桐梓东站的1875BG干扰和这‘鬼打墙’一个脾气。”
星火传匠心
“邵主任，格尔木东站出现8116BG红光带……”刚在格河线路所处理好YSG轨道电压波动问题，电话那头又传来急促的语音。邵旭铭握着频频振动的手机，呼出的“白雾”在零下15摄氏度的空气里凝成冰晶。自破解谐波干扰的“鬼影”后，他的电话号码成了传遍青藏铁路和格库铁路1290公里的技术热线。
凛冽的寒风撕开高原稀薄的空气，邵旭铭裹紧羽绒服，跺着冻僵的双脚走向格尔木东站，徒弟刘亚斌抱着检测仪紧随其后。这样的场景是邵旭铭与徒弟们的日常。
通过“1+N”结对帮扶，邵旭铭在格尔木电务段收了6名徒弟。一有空闲，邵旭铭总会把他们聚在宿舍或办公室，讲解业务知识，探讨如何提升管理能力。
窗外呼啸的狂风卷起盐碱沙砾，拍打着玻璃窗，屋内却因挤满记笔记的年轻人而热气蒸腾。笔记本扉页上，密密麻麻记着师父独创的“望闻问切”设备诊断法，电脑显示屏的亮光映照着师与徒俯身研讨的身影。
理论学习之余，邵旭铭把课堂搬到现场。设置故障演练、实操总结复盘、因材施教定制培训方案、分析现场案例……这样的言传身教在格尔木的星空下结出硕果。
去年10月，徒弟刘亚斌的论文《双动道岔ZBHJ阻容配线问题探讨》《小轨道电压波动造成设备故障的案例分析与处置》在国家级A类学术期刊发表。在他的带领下，徒弟侯飞龙、陈学一、蒋俊雷主动申报了青藏公司2025年科研项目设计——铁路信号配线导通绝缘智能测试仪的研发工作。
钢轨烙真经
“两年时间能在这片土地上扎下多深的根？”2023年冬日踏上青藏铁路时，这个问题如同冻土下的暗河，在邵旭铭心底涌动。
他曾用10年时间，与同事们将钢轨延伸至云贵群山的褶皱深处。此刻面对世界屋脊之上的铁路网，他决心要用另一种方式留下印记：把平原地区的精细管理经验与高原施工的特殊工况熔铸成一本书。
去年3月，格库铁路扩能改造工程启动以后，邵旭铭的笔记本扉页上多了行字迹工整的话：在有限的时间里，干有意义的事情！
从图纸会审到通宵撰写技术方案，邵旭铭始终保持着冲锋姿态。有5个月，他的生物钟彻底颠倒。白昼，气温高达40摄氏度，他带领徒弟安装调试设备；夜晚，他们又回到办公室安营扎寨。
凌晨时分，书稿编撰完成一章，师徒6人抱着笔记本电脑来到会议室。“你们看，这里的模拟试验流程还不完善。”投影仪的光斑里，邵旭铭抓起激光笔在幕布上画圈。
“师父，模拟试验前期测试相关的数据可以补充进去。”“我觉得还需要增加一个‘五核对’工作。”邵旭铭的提问引发了徒弟们的讨论。这样的“午夜论剑”已成他们的工作常态。
今年2月，《铁路信号施工联锁试验及案例分析》一书终于编撰完成。当邵旭铭合上书稿时，封皮上已满是盐渍、指印。
高原的风掀动着泛黄的纸页，这份用汗水书写的答卷将在5个月后交出。当邵旭铭转身时，两年扎下的根，已与铁轨紧密连接，护卫着列车驶向远方。