本报讯 （记者 雷钊 通讯员 周科 金志辉）2月23日6时，在宝成铁路斑竹园至马角坝区段，100余名作业人员开始线路大机捣固作业，标志着集团公司管内宝成、成昆、新成昆、沪昆4条重要铁路干线全面启动大修集中修。这也是集团公司2025年首轮集中修施工。

宝成、成昆、新成昆、沪昆铁路为国家Ⅰ级客货共线铁路，是西南铁路网的重要组成部分，在服务乡村振兴、助力沿线经济社会发展中发挥着重要作用。集团公司将利用55天时间对4条铁路的线路、桥梁、接触网、信号机等设备进行全面整修，提高线路通行能力。

“此轮大修集中修将开展大修清筛、线路捣固、钢轨更换、道岔及隧道病害整治等施工作业。”集团公司工务部施工科科长高亚军介绍，随着近年来运输任务加重，繁忙的客货运输使线路及设备出现不同程度损耗，通过大修集中修施工为线路“强筋壮骨”，根除“病灶顽疾”，才能让列车运行更加安全平稳。

据了解，此轮大修集中修集团公司将调集绵阳工务段、成都工务段、西昌工电段、六盘水工电段、成都工务大修段、成都工务大机段等单位，投入118支队伍8000余名作业人员，计划完成4条铁路更换枕木4万根和钢轨140余公里、大机捣固线路780余公里和道岔500余组、大机打磨线路680余公里和道岔352组等十余项重点施工任务。据了解，此轮大修集中修将持续到4月底，施工完成后，4条铁路干线设备质量将得到全面提升。

前期，集团公司组织各施工单位进行现场踏勘，前往施工区段开展实地调查，制定了科学合理的施工方案。为统筹兼顾好运输和施工，确保行车、人身、施工安全，集团公司成立了施工协调小组。同时，在绵阳、峨眉、六盘水设立集中修指挥部，各业务部室、相关站段派人进驻指挥部，现场沟通协调解决路用列车开行、施工计划铺排、安全卡控等问题，确保施工安全有序推进。

“我们将采用全机械化换枕的方式，对宝成铁路下行线罗江至广汉间的4万根轨枕进行更换，任务量是近年来最多的一次。”宝成线集中修指挥部负责人表示，将加强施工安全管理和监督，确保现场作业严格落实新版“施工安控二十一条”。

此外，按照集团公司党委统一部署，绵阳工务段、成都工务段、西昌工电段、六盘水工电段等单位党委牵头成立集中修功能型联合党支部，及时解决集中修期间的结合部问题，联合攻坚破解难题，为确保施工顺利推进提供坚强的组织和后勤保障。

左图：宝成铁路线路大机捣固作业现场。金志辉 摄

中图：测量线路几何尺寸。田维鹏 摄

右图：观察钢轨焊接预热。姜帅 摄