本报讯 （记者 邓颖璐）记者从集团公司客站建设指挥部获悉，近日，经过12小时的持续浇筑，成都站扩能改造工程高架广场首块盖板浇筑完成，标志着该工程二阶段基坑工程全面告捷，南站房主体结构已完成，进入高架广场施工阶段。

春节之后，成都站扩能改造工程全面复工，16万平方米的工地上机械轰鸣，500余名建设者掀起施工热潮，为西南铁路枢纽升级改造按下“加速键”。

据中铁八局成都站站房项目部党支部书记王伦介绍，成都站扩能改造工程二阶段高架广场共有43块楼板，每块楼板面积约1600平方米。首块盖板的浇筑标志着高架广场主体结构封顶施工正式开始，为年内实现铁路线倒边过渡奠定基础。

“成都地铁1号线、7号线、既有铁路线‘三线交叠’，桩基距地铁隧道最近处仅4米。”谈及基坑施工难点，中铁八局成都站站房项目部总工程师杨杰介绍，为保证桩基施工和基坑开挖不会对地铁1号线造成扰动，他们采用全护筒施工跟进工艺，配合24小时自动化位移监测，确保地铁运营安全。此外，针对施工过程中的噪音、扬尘、污水等问题，创新采用“智能降尘”模式，将工地PM2.5浓度控制在规定指标内。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，成都站扩能改造工程涵盖铁路站房、高架广场、轨道交通等板块，建成后将实现城际高铁、市域快铁、地铁及公交的“零换乘”，成为成渝地区双城经济圈“1小时通勤圈”的核心枢纽。