通讯员 王露露 本报记者 付世坤 实习记者 谢南希

“今天的雨比往天更大，邻线吊车频繁，大家一定要严格遵守‘施工安控二十一条’，在确保自身安全的前提下抓好施工安全和质量。”2月7日6时许，内江工务段资中线路综合维修车间副主任、施工负责人李杨东在班前点名时不厌其烦地嘱咐施工人员。

当日，该段组织近百名施工人员对成渝铁路内江站5道进行成段换枕施工，为线路设备强“筋骨”，提高其承载能力、稳定性，并延长其寿命。

内江站于1952年7月1日投用，是成渝铁路重要的枢纽之一。数十年来，不计其数的列车冲击、碾压对钢轨、轨枕、道床等造成了不同程度的损伤。为延长内江站线路设备寿命，该段投入大量人力、物力、财力对其进行标准化改造，成段换枕便是核心工程之一。

“轨枕和道床是承载和传递列车重力、冲击力最重要的部分，如同人的骨架和筋络。原来的轨枕只有4根钢筋，几十年后，部分轨枕出现伤损。现在更换的新Ⅱ型轨枕有10根钢筋，无论是承力强度还是韧性等都得到成倍提升。”李杨东介绍。

7时许，调度命令正式下达，各小组作业人员立即按分工上道，8台小型挖掘机依次上场各就各位，12台液压捣固机随时待命。淅沥的阵雨中，一场酣畅淋漓的换枕大会战拉开帷幕。

据悉，经过该段积极协调，除了5道的4小时施工“天窗”外，还申请到6道全天累计8小时的临时“天窗”，用于更换新枕的同时，利用轨道车同步回收旧枕，为后续调车作业消除后顾之忧。

施工现场，8台挖掘机有序繁忙着，嵌合紧实的道砟被挖掘机机械臂前端的钢耙轻松刨出，笨重的轨枕被机械臂尖端的“爪子”信手拈起，灵巧地完成了挖砟、取枕、安枕、收枕等系列工序。“挖掘机换枕要注意前后间距、摆臂高度。施工安全四个字不是空口白话……”李杨东匆忙地奔走在前后近1公里的“战线”上，叮嘱每一组施工人员，引导他们严格按标作业。由于大部分施工人员是东北人，李杨东只能用普通话和他们进行交流。40余岁的他突然转换的普通话里夹杂着浓浓的四川口音，其蹩脚的“川普”为严肃的施工现场增添了一丝欢乐。

在李杨东的反复提醒下，挖掘机操作人员更加严谨认真，握住操纵杆稳稳地进行操作。道床边的工地防护员紧握着手中的信号旗，目光如炬，认真收听传达列车运行信号，牢牢守好施工中最重要的“安全门”。各小组负责人来回巡视，细致检查把控施工质量。大家各司其职、密切配合，全力以赴完成自己负责的工作。

无缝衔接的高度机械化作业极大地提升了施工效率和质量。施工人员仅用3小时就完成了第一区段换枕施工，挖掘机开行至第二区段换枕区作业。随后，门式起道机和小型液压捣固机“闪亮登场”，对换枕地段的线路高低水平进行修整，将道砟捣固密实。

经过长时间的冒雨奋战，该段施工人员顺利完成了内江站5道近1500根轨枕的更换施工。尽管雨水早已将外套淋湿，但当他们看见列车平稳地行驶过5道时，脸上的笑容透出安全顺利完成施工的安心感和成就感。