黄荣 通讯员 高源苹

“现在巡视NS2机柜，检查Ⅰ系板件指示灯，各板件指示灯闪烁正常、1至5灯位显示正常。”2月13日，天府站RBC中心机房内，成都电务维修段“00后”职工杨斯尧用对讲机发出通知。今年是她定职后的第一个春运，也是成宜高铁开通运营后迎来的首个春运。

RBC中心是为高铁列车提供运行指令的核心设备，全称为无线闭塞中心，也称为高速铁路的“神经中枢”。该RBC值班点位于天府站，有1间办公室、3间机房和6名平均年龄不到28岁的女职工。她们24小时监控高铁列车运行，实时处置各类情况。

天府站RBC中心有一块硕大的屏幕。杨斯尧紧盯着显示屏，观察闪动着各种颜色的线条。她说：“这是无线闭塞中心维护终端，实时监测列车在线路上运行状况，就像一群人在狭窄的跑道上跑步，为避免互相碰撞，后方需要根据双方速度判断分析追及前方的时间。由于动车时速达350公里，人眼视距无法满足判断其制动距离需求，RBC便充当起‘智能遥控器’，通过地面设备传来的列车位置数据实时向列车发布控车命令，指挥列车安全运行。”

在RBC中心工作，既要懂计算机、网络和通信等技术，还要懂现场信号知识。加之设备维护界面和分析软件大多是用英文，她们还必须懂基本的英文。RBC中心的女工恪尽职守，认真分析处置各类报警和故障信息，及时为成宜高铁的每趟列车“把脉问诊”。

每天4时许，动检车开行前半小时，值班人员就要对RBC中心机房中的机柜、服务器、指示灯进行巡视检查，每天巡检4次，每次要用1小时。她们严格按照“一看、二闻、三听、四检修”的流程，确保几十个机柜设备工作状态良好。“高铁无小事，确保RBC中心设备正常运行是确保列车安全平稳运行的重要一环。”她们表示。

在旅客看不见的幕后，她们默默坚守、兢兢业业，成为护航成宜高铁列车安全运行的“隐形卫士”。