本报记者 胡志强 通讯员 杨莹

春运期间，在成都天府国际机场上空，一架架“神鹰”飞向四方，载游子归乡。而位于机场下方的天府机场站，“游龙”也尽情驰骋，迎来了一年中最忙碌的时刻。

2月5日，成都房建公寓段天府工区的检修工们按照巡检计划，在天府机场站候车大厅、站房屋面、站台之间往来穿梭，对房建设备设施进行巡视检查。

天府机场站位于成都东部新区，随成宜高铁开通运营而投用，是全国首座下穿机场航站楼和地铁且动车能以350公里时速不减速通过的高铁站，更是一座融合了巴蜀文化与现代科技的新地标。站房分为地上两层、地下两层，候车大厅与成都轨道交通18号线天府机场1号、2号航站楼出站层相连。

“春节假期已经结束，车站迎来返程出行高峰，我们要打起十二分的精神，加强设备巡检，确保房建设备设施安全。现在清点工具，准备巡检！”当天，工长梁宇辰在班前会上强调道。

梁宇辰所带领的检修班组共有6名职工，平均年龄38岁。认真快速清点吊线锤、卷尺等工具后，他们整齐地朝站房进发，开启一天的检修工作。

今年春运以来，成都房建公寓段天府工区的巡检任务愈发繁重，每天都要按照计划对天府机场站内部各类管道管网、夹层隔间、设备机房、大型泄水通道等关键处所进行全面细致的巡检。“天府机场站结构复杂、管网繁多，仅生产设备房屋就有300余间，加上站内的管网全是隐蔽工程，隐藏在装饰扣板内或回填土中，巡检难度较大。”梁宇辰说。

8时45分，打开设备通道门，梁宇辰和工友们钻进了位于候车大厅和屋顶之间的夹层，对夹层内的管道进行检查。“夹层通道非常逼仄，四周都是大功率设备主机、排气管等，很多地方只能容一人通行。”梁宇辰一边介绍，一边往夹层里钻。

“大功率电器散发的热气使得夹层内潮湿闷热，每次一进入夹层，就感觉胸腔闷闷的。”班组职工陈开波说。在逼仄的夹层中，他们需要贴着设备时而钻、时而跨、时而爬，低头、弯腰甚至趴到湿热的排气管上查看。

“这些排气管上包裹的玻璃棉对皮肤有刺激作用，皮肤一不小心接触上了，要痒好几天。”梁宇辰和工友们凭借对车站复杂构造的熟悉，在纵横交错的夹层空间来回穿梭。

12时，经过3个多小时奋战，夹层管道终于检查完毕，他们的衣服也早已被汗水浸透。

春运返程出行高峰已经来临，这群默默坚守在岗位上的“穿行者”，在旅客看不见的站房夹层中辛勤付出，有效保障了房建设备设施的正常使用，用精湛的技术守护着旅客的出行路。