本报记者 胡志强  通讯员 金圣东 龚涵 李秋璇

二月，随着冬去春来，大地逐渐从沉睡中苏醒。在重庆市武隆区，碧绿的乌江静静流淌，低密的云层如轻纱般缠绕在半山腰，巍峨的群山仿佛张开臂膀温柔地环绕着这片土地。在这片山水之间，隐藏着一个鲜为人知的五等小站——涪陵车务段中嘴站。尽管这里只有2名工作人员，每天只有2趟“慢火车”停靠，但它承载了周边数百名居民对日常便利出行和春节回家团圆的美好期盼。

踏入渝怀铁路中嘴站，仿佛穿越到了过去。这里有充满年代感的站牌、仅5米宽的站台和布满青苔的路沿，在群山环抱中显得格外宁静，仿佛诉说着岁月的故事。对于当地居民而言，这个不起眼的小站是连接家与外界的重要纽带，停靠这里的2趟“慢火车”是他们赶集、求医、上学、探亲、务工的主要交通工具。

中嘴站面积不足200平方米，守在这里的仅有站长韩凤鸣和2名倒班的应急值守人员。由于中嘴至武隆上行线是涪陵车务段防洪重点区段，每年汛期，他们都要应对大量的施工维修、列车运输组织和限速运行等任务。这里没有专职客运人员，却肩负着重庆北往返秀山的5609/5610次“慢火车”旅客乘降这一至关重要的工作。

“我们村没有班车，10余年来出行全靠坐火车，对附近所有村民来说都特别方便。”当地居民任琴说，“买菜、出行都坐这趟火车，只要8分钟就能到武隆县城，才花6块钱，太方便了。”

1月26日13时24分，伴随着“咣当”的轮音，5609次“慢火车”准时到达中嘴站，为这片宁静的土地带来了片刻的热闹。虽然随着城镇化的推进，年轻一代纷纷外出打工或定居外地，像中嘴站这样的五等小站正逐渐淡出历史舞台，但对那些还依赖它的人来说，它的存在依旧不可或缺。

“我到中嘴站工作已经4年多了，最多的时候每天有三四十名旅客，少的时候就一两人，但哪怕只有一名旅客，我们也要按照标准作业，提供周到的服务。”中嘴站应急值守人员赵仕松说。

万家团圆的春节，对韩凤鸣和赵仕松来说，是又一次的默默坚守。停靠7分钟的5609次“慢火车”为中嘴站运来了2名旅客，韩凤鸣和赵仕松立刻迎上前去，一边轻声提醒他们注意脚下安全，一边引导他们出站。

“目前一切工作正常，5610次列车14时42分停靠本站，已做好旅客乘降准备。”“今天下雨，要提醒旅客乘降时注意安全，防止摔倒。”对于不善言辞的两人来说，这样交流日常工作，也是排解寂寞的一种方式。

为了增添节日氛围，两人还特意挂上了灯笼，贴上了春联，并准备了一顿丰盛的火锅作为晚餐。牛肉卷、毛肚，加上闲暇时亲手栽种的蔬菜，不一会儿，各式各样的菜品便摆满了小桌。

“虽然只有我们两个，但仪式感不能少。新年快乐！”韩凤鸣举起饮料与赵仕松碰杯道。饭后，他们迅速回到工作岗位。

自2009年调任中嘴站站长以来，韩凤鸣已经在这里默默守护了15年。望着铁道线，他感慨万分：“我在铁路工作23年了，有一半的春节都是在岗位上度过的，心里觉得愧对家人，但一想到能让更多旅客平安回家，又觉得很欣慰。”

在蜿蜒的铁道线上，中嘴站或许渺小，却是无比坚毅的存在，它见证着岁月变迁，承载着周围居民的生活轨迹。这里的铁路职工们用日复一日、年复一年的坚守诠释了责任与担当，成为寂静深山中一道温暖的光，照亮了旅客归乡的路，也为这一方土地增添了温度。（本文配图由胡志强拍摄）