通讯员 韩坪霏

“自从达州、内江地区的TFDS探测站完成统型升级后，这段时间的动态检车作业偶尔看到配件图像上有方形‘亮片’，无法确定是不是设置的模拟故障，可能是曝光失效了。”1月2日，重庆西车辆段5T运用车间工长肖元在车间工作例会上反映。

为了解决TFDS动态检车员执行作业标准流于表面的问题，该车间对模拟故障的设置模式、频次及覆盖面进行了优化。然而，TFDS探测站升级后传回图像时，模拟故障显示效果并不理想。

“模拟故障作用发挥好不好，设置方式很关键，标识离摄像头太近，或粘贴角度把握不好，都影响模拟效果。”该车间货车检车员兼记工员杨伟说。

面对模拟故障屡屡“曝光”的问题，杨伟进行了深入思考。他发现，如果标识曝光后无法看清上面的图案，那么可以尝试让它“无形变有形”。于是，他从标识改造入手，将原来在方形标识上绘制五角星图案的方式改为直接剪裁成五角星形状。这样，即使标识曝光，也能通过形状来识别，从而化劣势为优势，减少了因拍摄“曝光”导致无法判断的情况发生。

通过这一创新举措，车间不仅成功解决了TFDS模拟故障“曝光”难题，还进一步提升了动态检车员的业务水平。该车间始终坚持关键故障和重点管控相统一的原则，通过设置模拟故障进行“人为干预”，有效发挥了模拟故障在TFDS质量控制中的重要作用。