通讯员 陶孝超

11月20日，随着NS1601-1001号救援起重机缓缓驶入中车齐齐哈尔车辆有限公司专用铁路线，重庆机务段历时17天、累计行驶3500余公里的超长回送任务圆满完成。

据了解，NS1601-1001号救援起重机自1998年出厂以来，已为西南铁路服务26年，部分元器件老旧、故障频发、起重性能有所下降。为恢复起重机的基本性能，提高起重机的救援能力，根据集团公司、重庆机务段救援起重机检修规程及大修计划，该救援起重机于11月3日踏上它的回厂大修之旅，这也是它出厂后第一次“回娘家”。

为确保救援起重机安全顺利回送至厂家进行大修，在回送前，该段各车间及科室积极参与救援起重机技术状态检查及回送状态的鉴定、押运人员回送培训、各种应急备品及押运人员途中的生活物资准备等工作。同时，救援车间精心挑选经验丰富的4人押车小队负责此次回送押运工作。

此次押运任务距离远、时间长，回送途中虽不需要押车人员进行任何操作，但救援起重机属特种设备，结构复杂，停车编组时，要下车对起重机的回送整备状态进行全面安全检查。夜间运行时，押车小队2人一组轮流值班，时刻关注检查救援起重机的各种运行状态，做好停车时与各车站工作人员的信息沟通工作，随时应对各种突发状况。押车小队坚持进行每日两次的途中信息上报，确保车间及单位实时掌握途中动态信息

回送途中，押运人员的吃住都全部在吊臂平车内，他们分工协作，组织好每日餐饮工作，条件满足时，利用停车编组时刻，及时对车上饮用水和生活物资进行补充。

“发电机组柴油机工作时好像有点漏油。”押车小队在郑州编组场停车安全检查时发现问题并及时报告。

经初步检查，柴油机机顶盖处的确出现漏油现象，但因马上要编组发车，且发电机组安装在车体下方，作业安全隐患大。经过商讨他们决定马上将发电机组停机，等到下一个编组场停车时再进行处理。

押车小队在起重机运行至安阳编组场停车时，在做好安全防护的前提下，对发电机组柴油机进行了细致检查，对燃油管路进行了检查拆装，发现燃油油管接头垫圈破裂，更换垫圈后，对发电机组整体再次进行全面检查，漏油问题得到有效解决，保障了途中做饭和取暖用电需求。

最终，救援起重机及全体押运人员顺利抵达目的地。接下来，该起重机将进行为期8个月的大修修程。大修结束后，它将以崭新的姿态再次回到岗位，继续为铁路运输安全提供坚实保障。