成渝铁路西起成都，东至重庆，途经龙潭寺、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、江津等地。它北接宝成，西连成昆，南通川黔，东与襄渝铁路衔接，并与长江水运相通，是连接西南、西北、华中和中南地区的重要铁路干线。

成渝铁路的修建历程充满曲折，历经清政府、北洋军阀政府及国民政府时期，四川人民的铁路梦仍遥遥无期，直至新中国成立后，在党的领导下，1950年6月15日开工，1952年7月1日建成通车，全长505公里，是新中国成立后自主建成的第一条铁路。在成渝铁路修建中，蓝田、萨福均、孙致远等工程师响应党的号召，以高度的责任感和使命感，提出优化线路方案，克服地质难题，确保工程顺利进行。面对崇山峻岭的复杂地形和恶劣的工作环境，筑路队伍用铁锤、钢钎、扁担、箩筐等简陋工具，克服了一个又一个困难。在修建过程中，重庆大渡口钢厂及部分军工厂在两年时间内积极生产提供需要的路材路料。成渝铁路共有62个车站，沿线修建有桥梁164座、隧道36座。成都铁路局由此诞生，西南铁路发轫于此，新中国铁路史从这里开出新篇。2015年12月26日，成渝城际铁路开通运营，西南地区正式迈入高铁时代；2022年，党的二十大将成渝地区双城经济圈建设列为国家重大区域发展战略，为唱好成渝“双城记”、共建经济圈注入强大动能。先辈们用汗水和心血修建的成渝铁路，依然在西南交通运输中发挥着重要作用。如今，成渝中线高铁建设如火如荼，西南地区经济社会发展日新月异，中国式现代化正焕发万千气象。