周子琳 罗梓航

金色秋日，在安宁河畔的枣子林站，两位举着手机支架的老人一边录像一边从“慢火车”上缓缓走下来，“同志们，介就是当年咱们战斗过的地儿，介下边儿就是枣子林站。”铿锵有力的天津腔穿透细雨，唤醒往昔的回忆。

站长廖彬佐和同事们好奇地打量着这两位银发老人，副站长董毅超上前询问后得知，他们是原铁道兵第五师的战士李光起、阎金贵，1969年参与了成昆铁路枣子林站的修建，此次专程从天津赶来，回顾当年战斗过的地方，看一看现在的车站。

“一点没变样，眼前这短的是干田堡一号隧道，连着隧道口这桥过去就是三公里多长的枣子林隧道，昆方那边就是干田堡二号隧道……”李光起指着眼前的隧道一一介绍，他的眼中闪烁着激动的泪光，仿佛又回到了那个火热的年代。

阎金贵则不断感慨着铁路的现代化建设：“这变化也不小啦，钢轨是无缝的，轨枕是水泥的，火车也是电力的啦。”正说着，一列满载百米长轨的货车呼啸而过，“嚯，拉这么多货物，车皮还跑挺快，咱铁道兵修的路基还是扎实啊！”阎老自豪地说。

细雨渐渐停歇，两位老人漫步站台，聊着过去的事情。“当时交通不便，从云南个旧市坐卡车到米易撒莲镇，整三天啊，那烂路五脏六腑都能给您摇碎喽，但愣是没人抱怨，一下车还干劲十足。这回咱坐K817，一路睡着就过来了，更别提高铁动车，当年想都不敢想……”

在车站生活区，年轻的铁路职工们给两位前辈介绍了焕然一新的车站。李老不忘拍视频向微信群里的铁道兵战友们展示着现在的枣子林：“老伙计们，车站好得很，线路通畅，高峰时期，一天能跑四五十对车呢……”屏幕那端，跃动着几十颗同样炽热的心，这跨越时空的“云参观”让每一位老铁道兵都感同身受。

得知枣子林站是由35岁以下青年组成的示范班组时，前辈们感慨道：“年轻就不要怕困难和吃苦，要坚定信念。修这成昆线，国外许多专家都说修不通，通了也用不成，咱中国人就不信这个邪，修通了！你看，现在用着也好好的。”

两位老人离开枣子林站时，两代铁路人在站台上挥手告别。在两位老人的心目中，这场跨越半个世纪的重逢，是对过去的致敬，更是对未来的期许。