本报讯 （记者 胡志强 通讯员 胡狄 王开国）10月31日，经过近6小时的连续灌注，成渝中线高铁全线重点工程田柳湾特大桥21号主墩顺利封顶，标志着全线最高桥墩顺利完工，为后续施工打下坚实基础。

田柳湾特大桥位于四川省资阳市安岳县，全长1640米，设计时速350公里，桥墩地基相对高差达到93米，桥梁跨度在32米至40米之间，是典型的高墩大跨桥梁。

据介绍，田柳湾特大桥建有39个桥墩，此次封顶的21号墩高79米，相当于26层楼高，是全线最高墩，施工人员分19个阶段对该桥墩进行施工，共浇筑混凝土3015立方米。

为确保21号墩顺利封顶，参建单位使用国内先进的液压爬模技术进行浇筑。相较于传统技术，该项技术可通过导轨与支架互爬实现自动爬升推进浇筑，不需对模板进行反复拆卸、落地回升与再安装，不仅让混凝土成型质量好、施工安全程度高，浇筑效率也提升了1.5倍。

据了解，项目团队打造了“智慧工地2.0平台”，并在此次施工中投用。“‘智慧工地2.0平台’是一个以塔吊、升降机安全监测系统和远程视频监控系统为核心的桥梁施工安全管理平台。该平台能够将大数据、智能化等集成应用与桥梁施工深度融合，对人员、安全、质量、进度等方面进行精准管理，有效实现施工生产智能化。”长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线建设指挥部指挥长王学生说。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区和四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善、成渝两地间旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

图为施工现场。胡狄 摄