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本报讯 （通讯员 陈兴玥 陈远帆）10月27日晚，随着封锁命令下达，北碚至兴隆场间、磨心坡站、三汇坝至磨心坡间等作业区段同时开工，拉开了襄渝铁路第二轮集中修的帷幕。为消除线路设备安全隐患，夯实设备安全基础，确保列车运行的安全性和稳定性，重庆工务段计划开展为期15天的集中修施工。

襄渝铁路东起湖北襄阳站、西至重庆兴隆场编组站，全长872千米，是连接我国中部与西南地区的交通大动脉，同时也是中欧班列货源集结的重要通道。日益增长的货运需求对襄渝铁路的轨道设备形成极大的挑战。“长时间的列车碾压会导致轨道几何尺寸变化，影响列车运行安全。我们通过大机捣固等技术手段使轨道设备恢复良好状态。”该段重庆线路综合维修车间副主任杨思进介绍，此轮集中修将持续到11月10日，覆盖该段管内134.312公里线路、3个车站和1个线路所。

据悉，为最大程度降低施工对铁路运输的影响，该段借鉴以往集中修中的成功经验，提前明确各业务科室的职责分工，严格卡控好关键环节、薄弱环节，充分研判复线地段、部分区间V型“天窗”存在的安全风险，制定符合现场实际的风险管控措施，坚决确保集中修作业安全平稳推进。

次日3时许，随着北碚至兴隆场间的线路大机捣固作业结束，轨道车行驶至停驻点，各施工点逐渐趋于宁静，意味着该段襄渝铁路第二轮集中修首战告捷。接下来，该段干部职工将继续保持良好的工作状态，发扬“团结、务实、创新、争先”的重工精神，稳步推进此轮集中修施工，为铁路运输的安全、高效、畅通提供坚实保障。