通讯员 陈博 陈瑞

“报告，成贵高铁408公里508米处玉京山隧道进口下行左侧搭建的彩钢棚有翘边、卷皮现象，上方绑扎的铁丝和钢架均已锈蚀严重，存在侵限影响行车的安全隐患，需要立即整治。”近日，宜宾工电段宜宾西桥路车间威信桥路工区工长田晓宇发现路外安全隐患后立即上报信息。

“李书记，你们村有个影响行车的安全隐患，你赶紧来看看！”田晓宇将现场情况同步告知云南省昭通市威信县罗布镇簸火村党支部书记李坤，请求其协助消除该隐患。得到消息后，李坤立即联系户主王帮华，要求其配合整治隐患。然而，由于当日王帮华家中无人，无法立即处置，工区只能采取临时加固措施。

“老乡，既然彩钢棚已经交由你管理，我们就要对高铁安全负起责任。最近风大，我们未雨绸缪，提前把棚子拆除了，也是为旅客列车提供安全保障。”在簸火村村委会与户主商谈的过程中，田晓宇主动参与进行劝说。

“现在我没有在这里居住，棚子也已废弃，只要你们帮我整理好场地就可以拆除。”王帮华爽快地答应整治方案。

多方达成共识后，工区联合村委会对彩钢棚进行了拆除，并将拆除后的瓦皮放置妥当，防止吹飞。王帮华承诺后期不会再次搭建飘浮物，村上也会进行监督巡查。

这次彩钢瓦的顺利拆除，是该段持续巩固深化铁路环境治理“双段长”工作机制的成果。该段相关负责人表示，将不断强化路地协作，加强与地方单位的信息沟通，开展路外安全隐患整治，持续提升沿线安全环境治理水平能力，保障铁路运输“生命线”安全畅通。