本报讯 （记者 邓颖璐 刘晓）9月29日，重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称“渝昆高铁渝宜段”）开通运营，重庆西站至宜宾站最快48分钟可达。高铁直连，重庆和川南城市群抱团共进，助力成渝地区双城经济圈加速聚势拓能。

渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，全线分段建设。此次开通的渝宜段全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东7个车站。渝宜段的开通，为重庆“米”字型高铁网补上一“撇”，将四川泸州、宜宾拉入“1小时朋友圈”，宜宾、内江、泸州、自贡川南四市实现快速通达。

动车飞驰，重庆旅客贺福伦欣喜地分享着乘坐体验：“不仅速度快，而且隧道少、风景美。”对此，中铁二院相关负责人表示，设计团队综合考虑沿线地形条件、工程难度等因素，尽可能缩短了隧道长度。数据显示，渝宜段共有隧道11座、总长17.2公里，仅占线路总长的8.3%。

渝昆高铁渝宜段新建桥梁214座，其中全长2613米的泸州沱江特大桥非同一般。这是国内高速铁路中首座采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥，为保护长江上游珍稀鱼类，河道内不设桥墩，主跨直接跨过沱江。

沱江畔，“酒城”泸州迎来首条时速350公里高铁。“火车一响、黄金万两”，泸州中茅酒业有限公司总经理林华敏锐地捕捉到滚滚车轮带来的商机与红利，他说：“半个小时就能‘飙拢’重庆，比汽车节省近2个小时，出行便利了，机遇也更多了。”公司离新建成投用的泸州东站约12分钟车程，林华打算邀请外地客商坐动车来泸州实地考察。

在宜宾东站，渝昆高铁渝宜段与去年底通车的成自宜高铁交会，成自宜、成贵、渝昆3条高铁“齐聚”宜宾，如何抢抓高铁机遇、将区位优势转化为发展胜势，成为宜宾亟待破解的发展课题。

高铁牵线搭桥，一头连着“中国汽车第一城”，一头连着“中国动力电池之都”，为推动重庆新能源汽车与宜宾动力电池产业深化“联姻”，密切两地人员、技术交流创造了有利条件。

恰逢国庆黄金周，宜宾文旅“放大招”，发放200万元成渝定向文旅消费券，并推出“花式”文旅活动和优惠政策，邀约八方来客坐上动车玩转宜宾。

一路通，百业兴。“大通道”释放“大活力”，为成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展注入强劲动能。眼下，渝昆高铁宜宾至昆明段正有序建设，待全线通车后，西南地区将形成全新高铁路网格局，为区域协同发展插上腾飞的翅膀。

图为首发列车通过渝昆高铁泸州沱江特大桥。许达 摄

（开通当日详细报道见本期二版）