本报讯 （记者 胡志强 通讯员 冯泽豪）9月12日，载有一批越南茶叶、食品等货物的列车缓缓驶出成都铁路枢纽城厢站，将一路驰骋，最终抵达欧洲，这是全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列。这趟班列进一步强化了成都贯通亚欧、东盟国家的贸易集散地功能，为企业客户提供了“亚蓉欧”线路和口岸的新选择，拓展了成都国际班列的辐射范围。

据介绍，这趟班列搭载的货物于日前从越南安员站发出，经云南河口口岸入境后到达城厢站，随后经青白江海关验放，再搭乘中欧班列蓉欧速达班列到达欧洲，全程运输时间20天左右。

今年4月，全国首趟“中老泰马”全铁快速货运列车开行。不到半年时间，成都国际班列图谱又添“越滇蓉欧”全铁货运班列，通过存量稳固、增量拓展、前瞻布局构建起“一带一路”大通道新格局，释放出四川地区开放发展新动能。

据了解，自2019年国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》后，成都国际班列建立起了以西部陆海新通道班列为主，中老、中越铁路国际货运列车为辅，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络，稳定发挥着经济“强引擎”作用。

截至目前，成都国际班列辐射境外113个城市、联通境内超30个城市，累计开行近3万列，建立起了西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的班列线路网络，其中“澜湄蓉欧快线”班列可实现东南亚货物最快15天到达欧洲。

“相比传统的海运，此次首发的‘越滇蓉欧’全铁货运班列在运输时效上具备明显优势，货物总体在途时间从30至40天压缩到了20天，能让茶叶等对运输时效有一定要求的货物更快地到达欧洲市场，保持其新鲜度和品质。”成都大洋供应链管理有限公司西南区域运营经理刘会表示，该公司从越南发往欧洲的货物以服装、食品为主，运输时效的提升既能提高货物周转效率，又能保证其出口订单按时完成。目前，该公司的越南客户一个月要发送80个货柜左右的货物到欧洲，“越滇蓉欧”全铁货运班列的开通为其提供了更多的线路和口岸选择。

为确保全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列顺利开出，成都北车站全面制定并细化班列运输组织方案，从列车编组、车辆检修、机车动力等方面入手强化运输保障，确保高质量完成此次运输任务。

图为整装待发的首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列。彭富成 摄