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张文左所在的北定关村有220户800余人，40%左右的村民在从事旅游运输服务，部分老年人在家种莴笋、花椒等农特产品。“现在，公路、机场、铁路全都修到我们‘山沟沟’来了，不仅出行变得方便，以后本地的土特产也可以更快往外转运，给我们百姓带来更多的收益。”张文左满怀憧憬。

这是连通川西北与山外边的财富路，也是为阿坝青年提供舞台的就业路。藏族姑娘文友欣是返乡的一员，她坦言，如果不是因为川青铁路开通，自己根本不会下定决心回到“山沟沟”。2019年，文友欣经过阿坝籍大专院校毕业生定向招聘进入铁路。今年，她成为绵阳车务段黄胜关站综控员，车站离家仅20分钟车程。“每次穿着工作服回家，老乡们都会围上来打听我的工作情况。”在他们眼里，铁路工作是个“香饽饽”，也想让自家娃端上“铁”饭碗。搭着川青铁路的“东风”，越来越多阿坝儿女穿上制服，扎根家乡沃土，守护列车一路坦途。

“绿水青山”变“金山银山”。为支持川青铁路建设，川主寺镇元坝子村集体搬迁，在距离黄龙九寨站不到一公里处，建起风格统一的藏式民居。“我们引进外来投资超4亿元，打造‘梦回松州·遇见松潘’项目，动车开通后，村民都能吃上‘高铁饭’。”对于未来，元坝子村党支部书记万生足信心满满，“算上房屋出租、保底分红等，预计全村65户每年有共180万元的固定收益。”

多元共融——

铺就发展“新天路”

人间瑶池、巍峨雪山、原始森林、广袤草原……无数风光汇聚此地，造就一幅灵动的自然图景。“如果命运安排我在中国西部生活，我只愿能生活在松潘。”一百多年前，英国探险家欧内斯特·亨利·威尔逊曾这样评价。

山水相依，草木相间，崇山峻岭变通途。在川青铁路沿线区域，分布有24处保护大熊猫栖息的自然保护区、9处风景名胜区、12处森林公园、4处地质公园、27处水源保护区。为充分考虑生态环境保护，建设者们在沿线设计多个生物走廊便于野生动物通行，尽量保留水源通道，设置了封闭式声视屏障……满满的“绿色细节”铺就人与自然共融的“生态之路”。

松潘地处川、甘、青三省交界，是通往九寨沟、黄龙和川西北大草原的交通枢纽。“川青铁路镇黄段新开的4个站点均在松潘境内，游客汇聚于松潘，再分散去往别的景点，游玩后又回到松潘休整。”松潘县文体旅游局副局长杜夏认为，一聚一散之间，人员、物资、资金流的多次汇集，无疑为松潘带来更多机遇。

如何接住这“泼天富贵”？促进文旅融合发展是关键。

“要形成‘众星捧月’全域旅游之势——突出黄龙至牟尼沟、松州古城和红军长征纪念碑园的核心支撑，融入藏、羌、彝文化产业走廊，打造古城花灯会、黄龙庙会和‘红色教育松潘环线’，让游客了解松潘、来到松潘。”杜夏说。

人流倍增，产业紧随其后。“动车开通后，越来越多客商到园区考察。今年，园区就成功招引5家企业入驻。”松潘县镇江关生态产业园区管理委员会副主任余强洋说。

拥有完善的路网结构，是园区促进企业落地生根的关键。今年7月，四千米亚客（阿坝州）食品有限公司入驻松潘高原农特产业加工园地，从考察、公司注册、厂房装修、设备采购，仅用了两个月。

“公司预计9月初投产，争取在年底达到3000万元左右的产值。”四千米亚客（阿坝州）食品有限公司经理彭大林告诉记者，“凭借川青铁路的优势，我们有信心将牦牛肉深加工产业做大做强。”

“三垴九坪十八关，一锣一鼓上松潘。”传唱千年的民谣，生动道出松茂古道的险峻奇丽。如今，银白色的动车穿云破雾，将沿线多个旅游景点串联成一条“黄金旅游带”。景美、民富、产业兴，在这片8341平方公里的土地上，绿水青山已展笑颜。