通讯员 杜宗健

“喂，0G3719次列车随车机械师，接最新调度命令，你值乘的车体终到后继续担当加开列车任务，请立即返回车上做好准备。”“收到，马上返回列车开展作业。”6月16日23时30分，在六盘水站终到退乘的重庆车辆段随车机械师周游在回宿舍的途中，突然接到该段调度的紧急通知。半小时后，他已经回到了列车上，开始忙碌地检查设备状态。

原来，受六盘水地区降雨影响，部分列车晚点或停运，大量旅客滞留在车站。为尽快疏散旅客，该段立即配合运输单位按应急预案加开六盘水至贵阳北C5998次列车。

次日1时20分，C5998次列车载着旅客从六盘水站出发。周游打起精神，紧盯列车监控室MON屏和弓网监控装置，确保各项数据正常。列车运行途中，他作业标准不降，重点盯控车顶高压部件，仔细监听转向架运转声音，与司机做好联控，随时掌握前端雨刮器工作状态，确保列车在雨中安全运行。

2时40分，列车安全正点到达贵阳北站，车门缓缓打开，旅客们纷纷下车，踏上了归家的旅程。而周游并没有停下脚步，他逆向穿行在匆忙离站的人群中，抓紧进行终到作业。随后，他又跟随空载列车返回六盘水站，向该段调度汇报了工作信息后，便在车上抓紧时间休息。

经过短暂休息后，周游又开始巡检作业，为下一趟列车开行做准备。

7时11分，列车满载旅客再次从六盘水站出发。一路上，周游丝毫不敢懈怠，紧盯车上设施设备。

8时30分，列车终到贵阳北站。在站台上，连续值乘了一天一夜的周游与前来接车的同事进行了车组交接。

站台上，又一批行色匆匆的旅客与周游擦肩而过，虽然没有人注意到这位默默付出的随车机械师，但他却用自己的实际行动为旅客的安全出行保驾护航。“虽然忙了一夜，但看到旅客们平安归家的笑容，我觉得自己的工作特别有意义。”周游表示。