通讯员 龙嘉丽

6月，重庆进入酷暑期。深夜，在重庆北站站台上依旧能感受到滚滚热浪。6月10日0时40分，旅客们拖着行李，有条不紊地登上开往成都东的G8698次列车。

近年来，集团公司以市场需求为导向，深度挖掘运力资源，精准施行“一日一图”，特别是在节假日、周末及日常高峰期，通过动态调整运行规划，满足旅客的多样化出行需求。在今年的端午假期运输期间，面对客流高峰，集团公司增开了3.5对“夜间高铁”，重庆北至成都东的G8698次列车便是其中之一。

“夜间运行的高铁列车乘降组织难度相较于白天更大，旅客疲劳困倦，可能会坐过站或者下车时将物品遗忘在列车上。”值乘该趟列车的重庆客运段列车长林丽说。为做好旅客服务工作，她在出乘学习时，特意叮嘱了班组成员夜间作业的注意事项。

0时50分，G8698次列车正点发车后，乘务员们迅速开展车票查验工作，并与随车机械师配合，将车厢灯光调至夜间模式，为旅客营造宁静舒适的乘车环境。

深夜，旅客们在座位上闭目休憩。“您好，我睡觉会打呼噜，怕打扰到别人。”一名旅客找到林丽说。“没关系，我们为您准备了止鼾夹，希望能帮到您。”林丽通知乘务员将专为“夜间高铁”准备的“小法宝”送到有需要的旅客的座位上。

为防止旅客坐过站，乘务员借助手持终端查找中途要下车的旅客名单，在到站前10分钟逐个进行提醒。

“不用等我，我到家都凌晨了。”车厢里一名旅客突然开始大声打电话，通话声在寂静的车厢里显得格外刺耳。乘务员迅速上前委婉地劝说：“接听电话请小声一点，尽量到车厢连接处。”旅客很快挂断了电话，车厢又恢复了宁静。

在这趟深夜疾驰的动车上，乘务员穿梭于各自负责的车厢，随时帮助旅客解决难题。在6号车厢，林丽看到一名年轻父亲对哭闹不止的孩子束手无策，连忙将父子俩引导至车厢连接处的乘务员边座旁，拿出儿童读物、绘本，协助这名父亲哄孩子，减少对其他旅客的打扰。

“我上车后就睡着了，想不到一睡醒就到成都东站了。平时我睡眠不好，特别容易被吵醒，今天在车上却睡得很香，感谢你们给了我旅行中的‘好梦’。”2时许，G8698次动车抵达成都东站，旅客赵女士下车时，对乘车体验连声称赞。

如今，在节日期间加开“夜间高铁”已成为常态，如何在夜间为旅客提供良好的乘车体验成为成渝城际铁路“复兴号”乘务组面临的新课题。“我们将继续努力，为旅客的每一次出行提供更为周到、贴心的服务。”林丽说。