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“动脉”畅通 激活区域内循环
地处西南腹地的成渝地区双城经济圈，在国家区域协调发展战略大局中扮演着重要角色。成渝地区双城经济圈生产总值从2019年的6.3万亿元增至2023年的8.2万亿元，交出了一份亮眼的成绩单。
新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调，大力推进成渝地区双城经济圈建设。
如何为唱好新时代西部地区“双城记”注入“铁动力”？成都局集团公司将补齐交通短板、助推产业发展作为主攻方向。
区域合作，交通先行。郑渝高铁全线通车，成渝中线、成达万、西渝等高铁提速建设……近年来，一批批重大项目连点成线、连线成网，“轨道上的双城经济圈”加速蓄势扩能。
成渝高铁完成提质改造，以时速350公里实现公交化运营，并推出定期票计次票、“静音车厢”、二维码点餐等服务，更好地满足旅客多样化、个性化出行需求。车程压缩、体验升级，让高铁成为成千上万旅客往返成渝间的首选方式。2023年，成渝高铁累计发送旅客5000万人次。
随之而来的，还有两地人才、科技、资金等要素的顺畅高效流通。“双城效应”从两地产业共建共兴进程中可见一斑：近年来，川渝共建重大项目数量进一步增加，预计2024年将达到300个，为2021年的4倍多。
高铁成环成网，环抱起城市群。成贵高铁、渝贵铁路和成渝高铁的“多彩环线”将川渝黔三地紧密串联。随着2023年成自宜高铁的开通，四川省内形成首个“高铁环”，串起省会成都和6个地级市。新成昆铁路、川青铁路促进攀西、川西北等多个城市群列阵协同发展。
目前，成都局集团公司铁路营业里程达12760公里，其中高铁4545公里。山川沃土，景色日新，延伸的钢轨拉动城市群快速发展。
被称为“中国动力电池之都”的宜宾，如今已形成以宜宾东站所在的三江新区为核心的锂电产业集群。沪昆、贵南等多条高铁穿越而过，让全球聚集超大型数据中心最多的地区之一贵州贵安新区交通网与互联网“四通八达”，成为名副其实的“中国机房”。
从社会到经济、从文化到生活，交融的轨迹横向延展、纵向深化，投射出清晰明朗的发展经纬。
“血肉”相连 共促城乡新发展
西南铁路沿线村寨相望，多民族聚居区星罗棋布。
时速350公里的贵南高铁串联起沿线30多个少数民族聚居区，新成昆铁路、川青铁路先后载着凉山彝族自治州、阿坝藏族羌族自治州百姓的期盼跨入“动车时代”。绵延铁道造福万家，行天地广阔。
速度提振信心，温度滋润人心。几十年来，行驶在成昆、川黔等西南山区铁路上的6对公益性“慢火车”，如同温暖的纽带，连接着山里山外，成为老乡们奔向美好生活的幸福载体。
不遗余力提升城乡基础设施“硬实力”的同时，铁路还将担当的步子迈入了医疗救助、就业帮扶等领域。
川青铁路开通后，越来越多藏族、羌族等少数民族青年在“家门口”服务旅客、实现人生价值。2017年以来，成都局集团公司累计从阿坝地区招录大专院校毕业生574人，在为少数民族青年提供就业舞台的同时，也为川青铁路优质运营储备了充足的年轻力量。
钢轨所到之处，“惠民大礼包”持续投送。近年来，成都局集团公司“健康列车”4次开进大凉山，为彝族群众送去免费医疗服务。仅去年，该局集团公司就投入和引入727万元用于定点帮扶项目建设，招录脱贫地区毕业生602人，优先使用脱贫地区劳动用工3万余人次。
推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合，在发展中保障和改善民生，西南铁路正写下鲜活注脚。
发源于贵州苗乡侗寨的“村超”“村BA”火热出圈，一场场竞赛展现出当地群众对生活的热爱。在榕江县人民政府发展研究中心负责人高松看来：“高铁让‘村超’从一场‘网络狂欢’发展为线下文化体育盛会。”
近年来，郑渝高铁贯通，中华诗城重庆奉节喜迎八方来客，“名品”奉节脐橙打开新销路，当地百姓笑收红利；贵南高铁让旅客直抵享有“地球腰带上的绿宝石”美誉的荔波，当地人搭上“便车”吃上“旅游饭”……高铁助力，乡村“新新”向荣，振兴路越走越宽。
新时代推进西部大开发形成新格局，坚持在开发中保护、在保护中开发，以高水平保护支撑高质量发展，铁路以实干彰显担当。
作为全国铁路建设主战场，西南铁路统筹推进高质量发展和高水平保护，将生态理念贯穿铁路设计、建设、运营全过程，铁路建设与生态保护“同频共进”。
郑渝高铁巫山大宁河双线大桥横卧崖壁。为最大限度减少大桥施工对生态的影响，桥梁被设计为中承式拱桥，采取加大跨度的方式跨过水体。川青铁路为保护“一抹绿色”，选线历经上百次修改，设计者将线路“掰弯”，“绕路”近80公里为大熊猫“相亲走廊”土地岭廊道让路。
同时，现代化物流体系建设也在绿色发展中找到出路。“公转铁”、高铁快运、多式联运在探索中实现新发展。
华润雪花啤酒（中国）有限公司在成都至西昌线路的运量已全部实现“公转铁”；从城厢站发出的满载光电极板的列车为新疆地区送去“绿色电”；普雄站首发从越西开往成都的砂石列车，相较于公路运输时效提升超60%……
俯瞰西南大地，车轮铿锵前行，山川换新颜。成都局集团公司正奋力书写铁路高质量发展新篇章，为区域经济社会发展持续赋能，在新时代西部大开发中闯新路、谋发展、赴征程。
（转自《人民铁道》报2024年6月5日1版）