刘晓  邓颖璐  徐青青  胡娟

“山同脉、水同源、人同俗”的四川、重庆、贵州，同处西南腹地，人口约占西部地区四成，是“一带一路”和长江经济带上的重要节点。

党中央对新时代推进西部大开发形成新格局作出部署5年来，习近平总书记多次到川渝黔三地考察，为西部地区高质量发展擘画蓝图、领航掌舵。

最是初心能致远。中国铁路成都局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，胸怀“国之大者”，全力挺进铁路建设主战场，填补西部铁路“留白”，提升客货运输品质，在助力美丽中国建设中寻求共赢发展，为推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合抱薪添柴。沐浴着时代的春风，西南铁路以奋进之姿铺陈西部锦绣画卷，为区域经济社会发展积势蓄能。

“筋络”舒展 构筑开放大通道

在重庆国际物流枢纽园区团结村站货场，每年都有数十万印着“中国铁路”字样的集装箱在此吞吐。

习近平总书记今年4月在重庆考察的第一站就是这里。10年前，总书记在德国杜伊斯堡港亲自见证了一趟中欧班列的抵达，那趟车正是从团结村站始发。

“赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民。”“物流是实体经济的‘筋络’。”时隔10年，两次殷殷嘱托，在这片热土上激荡起高质量发展的磅礴伟力。

乘东风，“钢铁驼队”驰而不息，昔日小山村，如今成为共建“一带一路”重要枢纽。

“以团结村站为到发点，中欧班列（成渝）目前已有稳定运行线路51条，通达欧亚大陆100余个城市和地区。”团结村站站长晏磊介绍。

自2021年统一命名以来，中欧班列（成渝）累计开行超1.7万列，发送货物超140万标箱，运输外贸货值近5000亿元。

“新丝路”上，铁路踏踏实实蹚出一条“向新求质”的路。为开好中欧班列，成都局集团公司探索推出多个全国首例、全球首例“一单制”结算试点，在增运上量的同时为客户降本增效。

重庆国际物流枢纽园区，不仅是中欧班列的始发站，而且是西部陆海新通道铁海联运班列的始发站。

62条国际班列开行线路，辐射112个国家的503个港口——这里是西南地区最具“含金量”的高水平对外开放枢纽之一。

比利时巧克力、荷兰奶粉、柬埔寨大米、泰国山竹……越来越多的国外产品源源不断地通过中欧班列、西部陆海新通道班列进入中国市场，成为消费者餐桌上的“常客”。

将目光投向重庆果园港，上百辆国产新能源汽车整齐停放、等待集中发运的场景几乎日日可见，“西部造”新能源汽车拓展欧洲、东南亚市场的步伐不断加快。与此同时，重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特色产品也逐渐成为当地外贸新的增长点。

今年一季度，重庆经西部陆海新通道铁海联运班列发运货物44450标箱，同比增长42.66%。这条物流大通道，正助力西部地区加速形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。

势不可挡，铁路加快打造枢纽化物流网络。去年，西部陆海新通道的标志性项目——重庆无水港一期全面竣工，隆黄铁路叙永至毕节段正式开通运营，越来越多“新门户”“新通道”建成，为新时代西部大开发增添强劲动能。

以西部陆海新通道建设为牵引，基础设施提速升级关乎全局、关乎长远。“我要以自己的辛勤劳动，让更多‘中国制造’跨越山海、走向世界。”担任过多次中欧班列值乘任务的重庆机务段司机江彤道出了自己的心声。（下转二版）

图为俯瞰团结村站。周时帆 摄