通讯员 宋美奕

换上工作服，戴上手套和口罩，背上工具包……全副武装后，王琪走出了休息室的大门，开始了一天的工作。

王琪是贵阳车辆段车辆电工，担任运用车间综合班客列尾组长，负责客列尾及TCDS的日常检查与维修。工作10年来，她刻苦训练，高标准要求自己，实现了十年“零漏检、零漏修”，并获得第二届贵州省“最美劳动者”称号。

春运期间，客车上线率高达100%，甚至有时候还会加开列车，每天的作业计划量在200辆客车以上，王琪每天要负责对客车的客列尾主机进行检查并分析列尾数据，发现有异常情况的主机还需要进行客列尾附属装置专项修。检修量的与日俱增让她虽感到有些压力但依然从容不迫，工作质量未见有半分下降，扎实的检修功底让她稳握了质量与速度的天平。

2月5日2时，王琪奔波在检修库的股道间对每列客车的客列尾主机进行检查。在一列车尾进行库内实验时，她突然发现主机始终无法连接数据。发现故障后，她并没有慌乱，而是沉着冷静地开始进行故障排查，每一条线路、每一个接触点都不放过。时间一分一秒过去，凌晨的寒风让她的手变得僵硬。经过近一小时的排查，她发现故障原因是车顶电线部分损坏，此类型故障一般是班组的男同事进行处理更换，但为了确保列车能够准点出库，她立即通知防护人员做好防护措施，自己爬上车顶独立更换了故障电线，成功保证列车安全准时上线运行。

大胆细心的工作作风和优秀的业务能力让王琪在班组得到了“琪哥”的称呼。她可并非浪得虚名，仅今年春运期间，她就完成了库内22辆客列尾附属装置专项修和14辆客车的TCDS主机专项修，发现并处理GPS天线异常等较大故障2件。

“‘慢火车’是沿线群众的致富车，我们必须安全地护送每一名旅客回家。”王琪说。