通讯员 余博文

“毛华，检查下这处阀门开启是否灵活、减压阀作业是否正常？”“好的，我马上准备工具。”3月5日早上，在重庆西站地下给排水管网处，重庆供电段重庆西给水工区工长雷绍华正和工友们检修动车上水主管道。

该工区13名职工担负着该站18余公里给排水管路、165个控制阀门、312个客车上水栓和78台消防栓的巡检任务。已工作39年的雷绍华带领职工日复一日地确保列车上水畅通。他介绍，车站地下的给排水管网复杂程度堪比迷宫，为保证水管正常运作，他和职工每月都会钻进3米多深的管道井为管道“把脉问诊”。

“井下管廊长时间封闭，空气可能含有一些有害气体，所以我们要先打开井盖通风，然后再用气体检测仪器进行有害气体检测，确认安全后才下井作业。”雷绍华坦言，这项工作并不轻松，地下通道狭窄，管网巡检就像打“地道战”，遇上雷雨季节，甚至需要蹚过齐膝深的积水才能到达检修点，作业完往往满身污泥。

钻入地道后，他们戴着头灯弯腰向前，一边检查阀门螺栓是否松动和锈蚀，一边轻敲管道判断情况。他们用头灯来回扫视，专注地检查管道表面，不放过任何细小的裂纹或瑕疵。“我们下井的主要任务是检测管道连接处是否有裂缝、螺栓是否有松动、是否存在‘跑冒滴漏’等现象，确保供水高峰期间管道安全稳定运行。”雷绍华介绍。

地道内空气潮湿，雷绍华和工友们的头灯起了一层水雾。由于空气不流通，他们每隔十几分钟就必须出井“换气”。

3个多小时后，检修作业顺利完成，他们返回地面。“想着旅客可以喝上一口放心水，我们干活就更有劲！”言语间，雷绍华拿出笔详细记录处理的缺陷及原因。几小时后，注满干净水的动车将载着旅客驶向远方。