通讯员 魏玉杰 叶志权

在沪昆铁路贵州东段，有一座全长2263米的隧道绵延于大山深处，它是全国铁路隧道中唯一用“三八”命名的一座隧道。

这座隧道位于沪昆铁路六个鸡站与凯里西站之间，由凯里工务段负责日常巡查养护。

“三八隧道”名字的由来同一段峥嵘岁月密不可分——

1970年，湘黔铁路恢复建设施工，由第二铁路工程局第二铁路工程处铁三营及黔东南苗族侗族自治州丹寨县民兵团三八女民兵连负责。当年11月14日，“三八隧道”开始施工建设。

半数是苗族、水族和布依族，平均年龄只有19岁的丹寨女民兵，巾帼不让须眉，扛起修建东头甘田坡1号隧道的重任。因公路尚未修通，山高谷深，地理条件复杂，大量物资靠人拉肩扛。在当时的环境条件下，她们像男人一样用铁锤、钢钎、铁锹和镐头一锤接一锤地击打，一点一点地开凿炮眼，建成了这座全长2263米的隧道。在大自然设下的重重难题面前，一个个“巾帼英雄”交出了让世人为之惊叹的答卷。

为展现女民兵在铁路修建史上不畏艰险、战天斗地的豪迈气概，经湘黔铁路会战总指挥部决定，甘田坡一号隧道命名为“三八隧道”。后来，为了便于运营及养护，经施工单位建议，将“三八隧道”与甘田坡二号隧道用17米明洞连接合并。1971年，隧道东头进口被命名为“三八隧道”，西头出口被命名为“甘田坡隧道”。

如今，承担隧道维修保养的凯里工务段凯里桥路车间普舍寨桥路维修工区主要负责检查隧道漏水、衬砌裂缝、排水沟堵塞等病害，同时还要检查钢轨尺寸有无超限及其它线路问题。

今年“三八”国际劳动妇女节来临之际，该段组织了4名不同岗位的女职工来到“三八隧道”，开展了“融入式体验，展巾帼风采”主题活动。女职工们通过模拟演练对“三八隧道”和南山河钢梁桥的联合检查，重温和感受当年女民兵连修筑隧道的攻坚克难精神。

静卧于大山深处的这条隧道，历经半个多世纪风雨，依旧岿然不动地注视着列车过往，倾听着汽笛回响。当年的丹寨女民兵们，现在想来也应岁月静好。

上图为巡查“三八隧道”。魏玉杰 摄