刘 晓  潘 婕

12月1日下午，重庆歌乐山下，团结村站铁道线上，一列整装待发的“钢铁驼队”即将启程，驶向1万公里外的德国杜伊斯堡。

2014年3月，习近平主席在德国杜伊斯堡港见证重庆至杜伊斯堡班列的到达。如今，在重庆，中欧班列已发送超过1.4万列，运行线路拓展至近50条，覆盖20多个欧亚国家。

肩负使命与荣光，因中欧班列而兴的团结村站实现了十年蝶变——曾经被山野田地围拢的小站，如今周围已是高楼林立，以团结村站为中心，辐射带动着规划建设超40平方公里的重庆国际物流枢纽园区。

护航“重庆造” 畅通“出海”路

走进团结村站，风笛嘹亮，车流如梭。龙门吊司机上钩、起吊、移动、停车、落位，一气呵成。16条货场作业线一派忙碌，各色集装箱、成件包装货品码放整齐。

从1975年襄渝铁路开通运营时的一个五等站，一跃成为“一带一路”建设、长江经济带、成渝地区双城经济圈的“支点”站，团结村站是如何崛起的？

兴隆场站团结村站党总支书记郝宠向笔者道出了嬗变的关键：立足本土，拥抱机遇。

过去，深居内陆腹地的重庆，开放之路举步维艰——不沿边、不靠海，没有地理区位优势；水运慢、空运贵，缺乏陆上通道支撑。

困则思变。团结村站立足本土需求，主动服务和融入“一带一路”建设，踊跃迈出“走出去”的坚定步伐。

团结村站所在的重庆国际物流枢纽园区广场上，零公里地标伫立在显眼位置。团结村站是首列重庆至德国杜伊斯堡国际列车的始发站，当时班列搭载的正是本土生产的电子产品。

从“零”起步，路通则业兴。中欧班列（重庆）的稳定高效开行，吸引了全球数百家电子信息上下游企业落户，助推重庆实现了IT产品产量全球“八连冠”、形成“品牌+代工+配套企业”的产业集群，成为了全球重要的电子信息产业基地之一。

同样的模式，被近年来在重庆迅速发展的新能源产业所“复制”。12月1日10 时，一台台刚下生产线的“重庆造”东风小康新能源汽车被运抵铁路货场，装载加固后过轨道衡，搭乘中欧班列，14天后运抵欧洲，较传统海运提升近一半运输时效。

自去年10月中国国家铁路集团有限公司开放新能源汽车运输业务以来，中欧班列（重庆）的新能源汽车运量不断攀升，今年一季度实现环比增长57%，已成为“重庆造”新能源汽车出口运输市场的主流选择。

2022年，团结村站始发终到中欧班列2242列，是开行第一年的上百倍。长安、长城、东风小康（赛力斯）、庆铃……这些重庆本土汽车品牌高速发展的背后不乏中欧班列（重庆）的鼎力相助。团结村站开出的一列列“钢铁驼队”为“重庆造”新能源汽车产销两旺、“出海”加速提供了发展机遇。

郝宠告诉记者：“经过长期工作经验的积累，目前团结村站整车运输已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种成熟的方案。”在中欧班列的助力下，重庆整车产业链、供应链、价值链得到进一步深度融合。

创新手段多 连通大世界

每一列从团结村站驶出的中欧班列，都要开到兴隆场站货检车间，经历“出厂”前的最后一关。车一到位，货检员第一时间通过装有货检作业个人智能系统的手持机实时拍照、上传班列信息。

2022年，该站投用货检作业个人智能系统，实现人检过程实时定位、音视频实时录传、整装作业协同防护、呼叫求助一体集成等功能；探索构建便捷发运、装卸、取送、查询货运物流系统，让实时作业情况、重点车实时影像等信息流转在智能系统的“方寸之间”。

除此之外，在95306系统基础上，团结村站又投用了2套货场智能门禁，为客户提供了更加方便快捷的服务。

12月3日下午，从霍尔果斯口岸入境的45153次货物列车抵达团结村站。一片繁忙的调车场上，连结员雷白林配合着调车长秦虎迅速对这列长达54节编组的列车进行摘挂、防溜等作业。“一关前、二关后、三摘软管、四提钩”，被长期的户外作业晒得黝黑发亮的小伙雷白林一连串动作干净利落，15分钟就完成了一钩调车作业。接下来，这54节车就被整列送到车站货场进行卸车作业。

为确保中欧班列优质高效开行，团结村站推行了点线无缝卸车模式，在班列装车选车程序上，推动实现回程班列由兴隆场站接入下行系统后，由列检人员负责选车，提前对合格车辆进行标记，采取直卸直装组织方式；通过提高机车动力运用效率等途径，加快货位和货场的流转，大力提高货车周转效率和全站整体卸车能力。目前，在该站，中欧班列平均每列卸车时间已缩短至1小时。

与此同时，团结村站还开通了直达宁波舟山港的渝甬沿江海铁联运班列等多条班列线路。2017年，渝黔桂新海铁联运常态化运行班列在这里首发，拉开了西部陆海新通道建设序幕。

班列密集开行为团结村站带去更多机遇，也带来了挑战。为提升西部陆海新通道班列运输效率，团结村站专门开辟“绿色通道”，为去程班列提供优先订仓、优先进场作业、优先制票装车、优先挂运等服务，为回程班列提供优先送车、优先办理预约、优先转运、优先提箱等保障。

“有幸为团结村站优质高效地服务国家战略、畅通国内国际双循环做好物流运输工作，我感到无比自豪！”在这里工作了7年的雷白林见证了团结村站的巨变，刚刚作业完成的他感慨地说。

服务质效佳 树立好口碑

眼下正值全年任务冲刺阶段，团结村站站长周光亮的办公桌上摆放着《2023年12月份团结村站运输收入完成情况盯控表》，看着手中的收入报表，他用红笔把发送吨目标圈了起来。

“想要确保年终货运收入目标兑现，就必须绷紧服务质量的弦，拨响市场竞争的强音。”在周光亮看来，过硬的服务品质是赢得好口碑的关键。

“服务是什么，服务为什么？客户怎么想，我们怎么干？”一直是该站货运小班子成员思考的课题。他们深知，货运服务品质直接影响车站作为中欧班列桥头堡、“一带一路”新支点的企业形象，任何服务质量上的小瑕疵都有可能演变为影响中国铁路整体形象的大事情。

近年来，为提升货运服务质量，团结村站打造了促货运增量和促卸车提质效两个功能型联合党支部，并在关键时期发挥了重要作用。

今年3月，团结村站到达车流量呈逐步上升态势，随着钢材、商品汽车等重点品类作业量的增加，卸车压力凸显。面对这种情况，团结村站党总支充分发挥促卸车提质效功能型联合党支部作用，成立“4+5”专班，强化路企之间、班组之间的生产协调。他们每日梳理掌握重车积压和卸车组织情况，畅通信息渠道，及时解决影响卸车的问题，最大限度避免能力空耗，在持续大车流的关键时期一举突破车站单日卸车量1000辆大关，并稳步实现高位卸车量常态化。

“过去一些企业对铁路运输不太有信心，公司营销也陷入瓶颈。车站为此专门制定了‘畅通中欧’精细组织法，让营销人员去企业推介中欧班列的时候，主动讲解各种利好政策，很多企业被铁路的诚意打动。”渝新欧公司负责人表示，在维护长期合作客户上，车站也下了很多功夫，“比如华硕电脑，一开始我们只揽到西南地区的货源，后来凭借车站量身定制的服务和政策优势，又为我们吸引到华东和华南地区的货源。”

以党内品牌“卢玲先锋岗”为辐射，团结村站认真打好“走出去”“请进来”两张牌。他们依托地缘优势，做到“颗粒归仓”，既抱西瓜又捡芝麻，不仅确保了商品汽车增量创新高，而且还深入周边厂矿企业“找米下锅”，促进增量。他们与公水运输企业共享资源“借梯上楼”“借船出海”，准确掌握主要客户商品的生产计划、库存余量等基本概况，对装车计划进度和收入完成情况进行日盯日控日报送。

在实践中创品牌、树形象，车站连续8年无一起服务质量投诉问题，连续3年被评为全国铁路客货运输窗口客户满意单位。2021年，该站党总支获全国先进基层党组织荣誉称号。

重庆市沙坪坝区物流办负责人曾颇有感触地说：“团结村站的精细组织、优质服务是中欧班列（重庆）安全稳定畅通运行的有力保障！”截至11月，车站今年开行中欧班列同比增长14.7%。

通江达海千帆竞，百舸争流正当时。“钢铁驼队”满载人民对美好生活的新期待，一路跨越山河、踏歌而行，团结村站人正以实际行动，谱写出铁路人打硬仗、打胜仗的“团结曲”，在推动共建“一带一路”高质量发展的道路上行稳致远。

图为在团结村站等待走出“国门”的集装箱整齐码放。雷钊 摄

（转自《人民铁道》报2023年12月28日1版）