本报讯 （通讯员 郑珍蓉）近期，贵州省境内持续发布低温预警，境内多条高铁沿线气温持续走低。为防范冰雪凝冻天气带来的不利影响，贵阳高铁工务段采取多项有力措施积极应对，确保管内运输安全畅通。

为防控断轨风险，该段严格控制探伤周期，全面梳理临近探伤周期的钢轨、道岔，合理安排探伤计划，日盯日控防止探伤超周期；盯控线路设备焊接质量，严格对规对标，卡控好焊接过程，新焊缝当日即焊即探，并在7天内实行复探；加强探伤数据回放工作，发挥好数据的二次探伤作用，对设备出现的疑似波形进行细致校对、多周期对比、综合分析判定，杜绝漏探、误探。

加强设备防断检查，重点道岔加密巡检次数，CN系列道岔每周巡检不少于2次；梳理设备防断薄弱地段，缩短探伤检查周期，线路专业加强设备巡检；检查整治绝缘接头，重点检查夹板中下部是否有裂纹、绝缘轨端是否拉开、轨端是否有掉块、绝缘是否低塌或打白砟，对接头绝缘问题组织整治。同时，做好应急准备工作，防断应急备品备料、工机具装上防断应急车并留存图片，线路专业清理好应急备品，做到“人、机、料”地点统一，并每周进行试机，确保工机具性能良好。

为抓好低温作业风险防控，该段各专业部门针对凝冻天气下路面湿滑、作业人员穿着臃肿、视听能力下降、反应迟缓、行动不便等实际，根据不同的作业项目、环境和特点认真研判、细致梳理作业安全风险点，制定有针对性防控措施。各部门、各车间加强机动车和应急备品检查，对车况不良或应急备品不齐、损坏等问题立即整改。抓好机动车派车审批、机动车“三检”、驾驶员作业过程监督，职工上下班严禁驾驶或乘坐摩托、无运营执照的车辆，大雾、冰雪凝冻等恶劣天气下不具备出车条件的严禁出车。

发布低温预警以来，该段多次开展断轨抢险复旧、轨道除冰、轨道车应急救援、桥隧设备整修等应急演练。同时，实行“5+2”全天候应急值班值守制度，线路出现“红光带”时迅速启动防断应急预案，立即按断轨情况紧急组织处置，全力确保管内安全畅通。