通讯员 万博文

12月5日凌晨，山间寒风正劲，兴隆场襄渝线下行TFDS机房灯火通明，整装待发的重庆西车辆段动态监测设备车间职工正在等待“天窗”命令的下达。当晚的“天窗”作业仅有两个小时，虽然前期已进行了充分准备，但更换TFDS轨边设备作业量很大，必须争分夺秒保障进度。

TFDS设备是探测货车故障的“眼睛”，能够将高速摄像头拍下的照片传输至集中平台，由动态检车员完成检车作业。若TFDS设备更换未顺利完成，由北碚站开往兴隆场下行到达场的货物列车检车作业将受到影响。

“沉箱体积大，安装固定在枕木间的位置也比较深，道砟一定要全部挖开留足空间，不要放不下去再来清理。”作业负责人、动态监测设备车间动监兴隆场班组工长马腾飞说。

时间紧、任务重，该段动态监测设备车间和设备信息科的专业技术人员纷纷到场盯控，协助解决设备整治难题。同时，机房处的作业人员也抓紧时间组装车号识别系统、相机等设备。

“为保障动态检车无缝衔接，新设备的安装和旧设备的使用同时进行，在各种线缆插口转接完成后，再拆除旧沉箱侧箱。即使新设备安装不顺利，也可以继续使用旧设备，算是为安全作业上了‘双保险’。”动态监测设备车间主任巫跃武介绍道。

据了解，襄渝线TFDS设备专项整治工作目前已完成设备换新和后期调试，服役近十年的老设备由更稳定的新设备替代，襄渝线这条繁忙的干线迎来新的“火眼金睛”，为守护列车运输安全保驾护航。