本报讯 （通讯员 青尧）立冬以来，成都工务段管内早晚气温较低，给线路设备带来考验。该段提前进行风险研判，通过抓实设备检查整治、强化钢轨探伤管理、提高应急处置水平，全面提升线路设备抗寒“免疫力”，筑牢冬季铁路行车安全防线。

该段从提升线路设备“健康指数”出发，下好“先手棋”，根据管内各条线各区段线路设备质量情况，科学确定巡检巡查周期，通过“徒步+添乘”的方式，“拉网式”巡检曲线、岔区、焊缝、接头、客车到发线等薄弱地段，全面查看轨道几何尺寸、钢轨和零配件状态，制定维修整治计划，对线路病害进行彻底整治。

该段进一步梳理各类检查数据，强化线路设备病害数理分析，通过综合分析、锁定病灶，实施靶向整治。严格按照探伤周期制定计划，坚持执行疑似伤损“日会诊”制度。对现场作业数据回放发现疑似伤损时，立即组织多人会诊确定伤损，按疑似伤损分级下达疑似复查，保证数据分析质量。同时，坚持探伤大数据智能分析终端的使用，充分运用探伤防断的技术手段，提高探伤检查的精准度，确保各类钢轨病害无处遁形，及时消除安全隐患。

为防患于未然，该段生产调度指挥中心通过防灾设备查阅现场情况，及时组织职工巡查灾害地段设备，提前制定抢险措施。同时，密切监控卫星云图，发布天气预警信息，加密添乘机车检查频次，切实做到早发现、早处理，绝不留下影响行车安全的隐患。同时，积极利用断轨监测系统，全面监测防断重点地段，及时发布低温预警和出动巡查指令，全面筑牢冬季科技保安全防线。

此外，该段持续做好应急处置管理，各车间工区做好值班值守，明确施工负责人、防护员、应急机具操作人员职责。对应急材料、机具储备情况进行再检查、再核实，补齐补全现场应急材料、机具，健全预抢预防工作机制，一旦有险迅速出动、正确处置，确保冬季行车安全万无一失。