本报讯 （记者 胡志强 通讯员 易超 许达）11月17日，在四川省达州市高新区槟郎特大桥施工现场，随着最后一方混凝土泵入模，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）全线首个连续梁0号块顺利浇筑完成，标志着西渝高铁康渝段主桥桥梁上部结构施工正式拉开序幕，为全线施工按期顺利推进奠定了坚实基础。

槟郎特大桥地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314.573米，主梁采用60+100+60米的连续梁跨越G65包茂高速公路。据介绍，连续梁0号块是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。此次浇筑的0号块长14米、宽12.6米、高7.835米，需一次性浇筑混凝土354.37立方米，重达921.36吨。浇筑作业环节多，施工难度大。

为确保0号块顺利浇筑，中铁四局坚持“技术攻关提前谋划、资源配置充分到位、施工组织超前推进、安全质量有序把控”的原则，以首件工程样板示范为引领，保安全、赶进度、提质量，确保工程建设进度稳步推进。一方面，项目部提前谋划，成立专项施工领导小组，多次组织召开现场专题会，通过合理倒排工期、科学调配人机资源，确保工期进度可控；另一方面，项目部聚焦支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等关键工序，严格实行领导带班制度，并针对施工面临的高空作业、临时用电、临边防护、大型设备吊装等安全管理重点，通过细化交底和常态化巡查，将防护措施落到实处，确保施工安全持续可控。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。其中康渝段是连接重庆市与陕西省的重要干线，也是西南地区高铁网的重要组成部分。西渝高铁康渝段的建成投用将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中城市群之间的联系，使川陕渝等地间交通更加便捷快速，为全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展提供有利条件。

下图为连续梁0号块浇筑现场。