通讯员 宋顺治 李开元

“内方接地组拿好工器具立即下车，在指定位置待令，其余人员再次清点工器具，准备作业！”一阵果断有力的命令声响起，发令人正是宜宾工电段昭通综合维修车间昭通接触网工区副工长黄书恒。

11月4日晚上，该工区在花土坡特大桥上进行回流线跳线安装并对强风区段的接触网设备进行秋季设备鉴定。

“走路时注意观察桥梁盖板状态。”“攀登支柱要确认支柱状态、受力方向，手把牢靠、脚踏稳准。”在每组作业成员下车时，黄书恒都会不厌其烦地再三叮嘱，他已经在这里工作了四年，深知夜间作业风险极大。

“花土坡站驻站防护就位。”“内方防护就位。”“昆方防护就位。”对讲机依次传来消息，三位一体防护建立完毕。黄书恒随即带领两名青工登上了作业车平台，对接触网设备进行质量鉴定。

时值初冬，深夜的花土坡特大桥气温已低至个位数，狂风中夹杂着零星冷雨，让人直打哆嗦。一旁的黄书恒却似浑然不觉，全神贯注地检查接触网设备。

“开元，这边有电弧拉伤痕迹，赶紧把游标卡尺拿来，测量这边的磨耗！”说话间，黄书恒接过游标卡尺，半蹲在平台上，双眼紧紧地盯着刻度线。“11.86毫米，数值达标，做好记录，下一次花土坡的‘天窗’点再来测量！”黄书恒如释重负地说。

轨道车继续前行，在连续更换两处驰度不足的吊弦后，作业组来到了花土坡至仙水区间的65号接触网支柱，开展接触网回流线跳线恢复工作。

风越来越大，天越来越冷。接触网支柱外侧便是百米深渊，令人胆寒。身经百战的黄书恒没有一点畏惧，确认过支柱状态后，便肩扛着跳线开始攀登。他双手握紧支柱边框，左脚踏上防护栏，右脚踩进柱间缝隙，如壁虎般向上爬行。到达支柱顶端后，他一只脚靠在斜腕臂上，另一只脚死死踩住角钢并快速拴好安全绳。

“平腕臂和针式绝缘子之间要将回流线盘三到四圈，给足裕度。”“并沟线夹要留30至50毫米的露头，以后才方便观察是否有抽头风险。”在安装跳线的过程中，黄书恒还不忘向青工们介绍回流线跳线安装工艺。

经过120分钟奋战，此次作业全部顺利完成。