本报讯 （通讯员 李欣瑶 刘晓梅）“今年自主修的任务是针对FXD1-J型机车27项、FXD3-J型机车28项、HXD3D型机车24项的配件开展维修工作。”6月25日，成都机务段解体组装车间车下电器组工长赵波在班组例会上向职工传达段和车间安排的自主修计划。为持续推进集团公司关于修程修制改革的各项重要举措，近日，该段解体组装车间全面组织开展FXD1-J、FXD3-J动力车及控制车配件的自主修工作。

由于受机车检修技术限制，该段动力车及控制车配件的检修都是委外修，检修成本大大增加。为贯彻“降本增效”生产理念，解体组装车间组织车间业务骨干、优秀青工先后成立了主变压器、受电弓、辅机、主断路器、压缩机及车下电器等配件自主修攻关小组，开展配件自主修攻关活动。

为了解每个配件的内部构造和原理，自主修开始前先要进行试修。试修前，该车间围绕不同型号配件进行专项讨论，结合各型机车检修工艺和作业范围要求，展开解体、分析研究、梳理、验证等工作，并结合实际编制了作业指导书、作业流程图，梳理检修所需的工具、材料、配件等。另外，该车间在自主修作业过程中不断优化工艺生产流程，合理安排检修顺序，并且全程录制音视频，对配件的自主修作业进行全方位质量卡控。

目前，该车间已先后完成FXD1-J、FXD3-J两种车型的高压电压互感器和高压接地开关自主修工作。其中，FXD1-J型机车每台节省检修成本约8000元，FXD3-J型机车每台节省检修成本约2.5万元。