本报记者 胡志强 通讯员 邓文鑫

近日，一列满载汽车及其配件类产品的中欧班列从宝成铁路皂角铺站鸣笛启程开往俄罗斯，这是自去年6月20日绵阳首次始发中欧班列后开出的第74列国际班列，这条绵阳与欧洲经贸合作开辟的“黄金通道”为“绵阳造”走出国门、走向世界提供了有力支撑。

去年6月20日，在绵阳车务段皂角铺站旁的皂角铺铁路物流基地，一列中欧班列缓缓驶出，一路向西奔向欧洲。据统计，一年来，绵阳已累计开行74列国际班列，开行目的地包括俄罗斯、越南、格鲁吉亚等国家近20个站点，出口总额达10.4亿元人民币。

“从首趟中欧班列始发到正式‘入图’，只用了100天。”绵阳市商务局相关负责人表示，成功获批中欧班列图定站点“准生证”后，实现了绵阳始发中欧班列的常态化开行。

自去年9月底成为图定站点后，绵阳始发中欧班列单月发运量从每月2列提升至10列，皂角铺站也因此成为绵阳车务段管内中欧班列日均发送量最大的“明星车站”。

“面对不断增长的运输需求，我们加强安全关键盯控和发运前集结工作，进一步提升作业效率，有效压缩班列作业时间，从原来每列5小时压缩至不到3小时，满足了高峰时段每日开行1列的需求，为绵阳始发中欧班列规模化、常态化、递增式开行打下了坚实基础。”皂角铺站相关负责人介绍说。截至目前，作为中欧班列主要承运企业——中外运跨境电商物流有限公司绵阳分公司共计发运60余列货物前往中欧和中亚等国家，主要运输“绵阳造”的各类家电产品、汽车及其配件类产品，还有一些日用百货产品和普通化工类产品。

“光友的米粉、杨肥肠的火锅底料、三台的魔芋食品……”近期，中外运跨境电商物流有限公司绵阳分公司关务经理李燕春正在收罗一批“绵阳造”特色美食，准备让它们搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦，打开中亚新市场，让“绵阳味”香飘全球。

“未开通中欧班列之前，绵阳的商品承运至欧洲方向的货物，主要靠以‘海运+陆运’为主的多式联运方式进行运输，传统的海运受船期、天气、码头的影响比较大，且运输时间较长，中欧班列较之前海运可以缩短20天的时间，加之国家政策与当地政府扶持，节约运输时间，大大控制了物流成本。”李燕春高兴地说。

据悉，自去年6月20日绵阳始发中欧班列以来，包括中欧班列在内，皂角铺站先后开行了西部陆海新通道东盟铁海联运班列（南向）、中亚班列，现已实现亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在绵阳交汇与融合，通道辐射范围覆盖欧洲、中亚、东盟等国。

“我们充分依托绵阳综合保税区、中国（绵阳）跨境电子商务综合试验区等10个国、省级对外开放平台，与地方商务、海关等部门建立联络沟通机制，通过‘区港联动’通关模式加强货源组织，优化班列开行计划，积极做好货物查验、货物保税仓储服务等工作，切实提高通关效率。”绵阳车务段货管科相关负责人表示。

下一步，集团公司将以绵阳市设立格鲁吉亚海外仓和进出口商品体验中心为契机，充分发挥国际班列优势，助力绵阳实现以通道促贸易、以贸易带产业、以产业强经济的发展新格局，为加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心提供铁路运力保障。