通讯员 高大华 王运玲

人物档案

李永鹏，男，汉族，1982年10月生，中共党员，现任遵义车务段小寨坝站货运值班员，先后获得集团公司“十佳营销明星”和货运增量劳动竞赛先进个人、“优秀共产党员”等荣誉。

小寨坝站是遵义车务段管内位置十分特殊的三等站，由于小寨坝站衔接开阳支线和多条专用线，多方向接发列车，货运业务量和安全压力均较大。车站日常除了站内及专用线作业外，还同时兼顾开阳支线车流的解体、编组作业，调车作业十分繁忙。

“支线每天进出车流20余列，最高超过了700辆，既要保障车站的运输畅通，还要努力实现货运增运上量，这对我们货运提出了严峻考验。”李永鹏如是说道。

为打赢货运增量攻坚战，李永鹏把小寨坝站的党员群众凝聚在一起，组建了党员营销和装卸两支突击队，全力抓好货运生产组织。他将货运生产任务指标分配至各营销小组，建立配套的考核办法，结合新开通的象道物流公司专用线装卸能力较大的优势，带领党员骨干深入企业和厂矿，走进码头、工业园区和地方政府部门，借助国家政策利导，主动介绍行业优势和承运经验，以真心做服务，以服务换口碑，以口碑赢货源，最终赢得了远东矿业、新双龙水泥厂、华锦铝业等多家企业的青睐。

客源拉到，物流保障必须到位。针对车流集中到达、卸车压力增加的情况，另外一支专业化队伍——装卸突击队的作用就得到了显现。在李永鹏的协调下，运转、货运和装卸各专业岗位之间建立起了无缝衔接的工作机制，在汽车短搬运输的保障下，大幅提升车站快装快卸的作业能力。2022年，小寨坝站共完成装车2.5万辆、卸车1万辆、货发150余万吨，实现运输收入2.61亿元，创下新的历史纪录。

随着集装化发展，李永鹏积极顺应“散改集”工作，主动为托运人、到站、收货人牵线搭桥，制定汽车倒短灌箱等“一企一策”物流方案，促成了煤炭、氧化铝“公铁联运”“铁水联运”新模式，既为企业节约成本，又压缩了停时。去年以来，该站累计发送集装箱1.88万标箱49.49万吨，为促进货运增运上量、推动铁路绿色发展作出了贡献。

贵州磷化集团是以磷矿采选、磷肥生产等为主要业务的大型国有企业，名列“中国企业500强榜单”，车站接轨的开磷专用线则主要负责该企业原材料和成品化肥的运输服务。随着每年春耕物资运输工作启动，车站的化肥运量逐渐增长。李永鹏主动对接磷化集团生产计划和销售情况，开辟化肥运输绿色通道，实行优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，极大地满足了企业销售需求和春耕物资运输需要。2022年，车站发送化肥8600余辆61.24万吨，助力粮食生产。

货运不只营销，确保安全是“红线”更是底线。李永鹏不仅善于在货运市场中找机遇，还是一个善于观察和解决问题的多面手。“以大概率思维应对小概率事件”这句话经常挂在李永鹏的嘴边，无论是在嘈杂的货场、延绵的专用线，总能见到李永鹏的身影。

集装箱虽然保证了运输高效，但各环节过程的安全卡控标准要求更高。针对集装箱运输存在的安全风险，李永鹏反复琢磨，主动向作业司机、维保技术人员请教，利用装车单箱重量误差原理，牵头研制出“正面吊铁路作业‘一重一空’安全卡控系统”，有效卡控人为原因导致的错装混装，保障了集装箱运输安全。

除集装箱装车外，小寨坝站大部分货物通过棚车运输。由于车辆零部件老化、装卸作业操作不当等原因，棚车车门脱槽问题频发。李永鹏看在眼里、急在心里，多次召集人员对脱槽问题车辆的图片分析、研讨，最终找到了造成车门脱槽的根本原因，制定出“眼看、手触”的侧向脱槽鉴别方法，该方法推广使用后，至今未发生故障隐患。

“一花独放不是春，百花齐放春满园。”秉持着“授人以鱼不如授人以渔”的思想，李永鹏发挥“传帮带”作用，向新入路青工倾情传授业务技能，悉心讲解各种货运业务实用“干货”。他积极推行货运人员班前诵读安全警语，利用钉钉“云课堂”组织业务培训，解决工学矛盾。在李永鹏的帮助和教导下，车站多名货运青工脱颖而出走上管理岗位，为货运人才队伍注入了活力。