龚萱 通讯员 青尧

“气温骤降后，有裂纹的钢轨极易折断，影响列车运行安全，所以检查工作必须细致，绝不能有丝毫大意。”12月1日，在成都迎来断崖式降温的第二天，成都工务段线路技术科科长史建洪在成都北编组站进行冬季防断重点设备检查时，对该段成都北线路车间主任何天军和北二巡养工区工长韩林叮嘱道。

此时编组站的气温仅2摄氏度，凛冽的寒风灌进他们的衣领，他们的脸和手指都被冻得通红。行至驼峰缓行器旁，史建洪蹲下身子，呵气暖了暖手，拿出一把手检锤，在钢轨表面来回敲击。锤起锤落间，钢轨发出清脆的声响。

“为应对冬季断轨风险，我们加密了检查频次，并对探伤标明的伤损位置、叉心等关键处进行重点检查。”何天军说。

检查道岔叉心时，史建洪俯下身子，将指腹放在冰冷的叉心上来回移动，确认磨损状态，然后拿起钢直尺测量数据。“你们看这个位置。”他指着叉心附近的一段钢轨说，“这里的磨损较大，有轻微掉块，要及时安排‘天窗’，组织人员进行打磨保养。”

当寒潮来临，史建洪结合季节性特点和设备检养修管理要求，坚持下沉一线、走到现场，认真检查道岔、钢轨接头等薄弱处所，了解线路设备实际状态，对现场设备养护维修、冬季防断、应急抢险等工作进行指导，同一线干部职工一起查找安全生产存在的问题，定思路、想措施，确保将安全隐患消除在萌芽状态。

“何主任，一定要叮嘱职工做好各项设备检查工作，看牢每一寸钢轨、盯紧每一处连接零件，及时发现安全隐患，杜绝安全事故的发生。”史建洪说。

13时许，巡查完成都北编组站，史建洪用手搓了搓冻僵的脸。待回到工区食堂用过午饭后，他又要接着赶往成都站组织召开站改施工对接会。整个上午，史建洪的手机响个不停，不管大事小事，他都沉着应对，确保各项工作有序推进。