本报记者 徐青青 见习记者 孙圆圆 通讯员 林家磊

　　“我们第一次‘清零’了！”8月25日，宜宾工电段宜宾西综合维修车间线路工田媛笑着说。
　　今年8月，宜宾西综合维修车间党支部首次实现“零两违”，取得了该段3月发布《党员“两违”考核管理办法（试行）》后的阶段性胜利。
　　运输一线的党员处于安全生产的最前沿，是确保铁路运输安全的中坚力量。“严抓党员‘两违’，是堵住安全漏洞的关键。”该段党委副书记邓小波说。
　　分析发现，在该段建段以来发生的所有事故中，由惯性违章引发的事故占比为三分之一。因此，该段将惯性“两违”纳入党员“两违”考核指标。
　　惯性“两违”即重复发生、高频次发生的“两违”问题，如接触网作业安全绳虚挂、工机具违规放置、横越线路不严格执行“一站、二看、三通过”手比口呼确认制度等习惯性、趋势性问题，易发多发、重复反弹。针对惯性“两违”，该段每月通过召开党内安全分析会研究制定整改措施，并利用党小组会、班组政治学习、收工会等时机向一线党员宣传，让“惯性”无处“藏身”。
　　思想是行动的先导，问题是变革的导向。如何抓实党员思想教育、压实党内保安全责任？怎样把脉症结、精准施策？指标该如何量化细化？聚焦这些问题，该段党委以遏止党员“两违”为抓手，加大实践探索力度。

　　奖惩并重，有效激发原动力

　　针对党员惯性“两违”症结，该段综合运用正向激励和反向约束。
　　“党员积分由扣分制变为加分制。”田媛介绍，宜宾西综合维修车间管辖的都是高铁线路，职工长期需要在夜间天窗点作业，精神压力较大。积分制度把与“两违”职工谈心、对责任区开展帮扶等内容调整为加分项，通过党员与群众“一对一”包保，了解职工思想情况，既确保了组织生活不断线，又保证了职工思想一条线。
　　记者翻看党员积分评分表，每一项考核指标都十分详细。“实施正向激励后，每项工作都能在评分中得到及时体现，如果偷懒少干或‘躺平’不干，相应分数就会减少。”该车间党支部书记谷元生介绍，“工作有了量化标准，党员在帮促职工减少‘两违’方面也会更主动。”
　　与此同时，该段从作业前、中、后规范作业标准，并按照“一通报、二约谈、三诫勉”的处理方式，把党员“两违”控制情况纳入各党支部（总支）书记抓基层党建述职评议等各项考核内容中。

　　担当作为，帮带“新兵”变“精兵”

该段年轻职工占比高，青工思维敏捷活跃，干劲十足，但多经历单一、经验不足。党员师傅们通过面对面传、手把手帮、心贴心带的工作方式，让“新兵”变“精兵”，迅速提升青工的工作能力与综合素质。
　　今年，该段新入路青工75人，分到宜宾西综合维修车间的有8名。才到工区1个月，卢稀童俨然成了工电工队副工长郭凌的“小粉丝”，“郭师傅一直用高标准要求我们，教得也很细致”。
　　“高铁就要高标准，作为工班长，最重要的是以身作则，我们平时怎么做的，也就怎么教。”有着21年党龄的郭凌说。
　　宜宾西综合维修车间党支部共有20名党员，郭凌所在的17人班组中有3名党员。党员们冲锋在前、严格作业也经常受到职工直白的赞赏：“你们可以！”
　　“现在有些变化了。”预备党员邹勇坦言，如今党员的“小力量”汇聚成党组织的“大能量”，带动了越来越多的职工由“拍手点赞”到“携手共干”，“我们不是一个人，而是一群人”。
　　有相似感受的，还有该车间副主任王刚。近日，在跟班检查兴文工电工队时，他被青工张立波快速、标准更换接触网吊弦的一套动作折服，忍不住点赞。
　　“党员师傅们作业时都很标准规范，我不做好就落伍了。”张立波简单的一句话，却道出了党建引领的重要性，只有党建“软实力”不断提升，安全“硬堡垒”才能不断筑牢。
　　“对待安全，眼里不能揉沙子，心头不能装瞎子。”该段党委领导说，“通过抓惯性违章，杜绝‘两违’，让党员在一线作业时切实发挥先锋模范作用，促进段安全生产的长治久安。”
　　2022年上半年，该段党员“两违”数量同比减少41件，发生率减少1.8%，为实现全年安全生产目标奠定了坚实基础。