本报记者 石宗林 通讯员 孔维丽娅

　　今年7月，一场以“大‘天窗’、集中修、综合用”为施工组织模式，多单位、多部门、多工种协同参战，以消除安全隐患为目标的大型集中修攻坚战在内六线全面打响。六盘水车务段管辖各站科学谋划、有序组织，力保打赢集中修安全和质量。

旗帜立起来 全员动起来

　　施工任务重、参战单位多、工期长且均为夜间“天窗”、施工安全和疫情防控风险高……一道道难题摆在了该段面前，如何破解难题成为该段的首要任务。
　　为确保集中修施工安全，该段成立了集中修领导小组，分管领导参与施工，力争将施工安全、组织、风险等重点工作卡控得更严、更细、更实。各专业管理部门提前介入，对施工方案、临时行车组织办法等关键环节严格把关。
　　关键时刻，党员首先站出来。针对此次集中修，迤那站区联合党支部、草海站区联合党支部迅速成立，各参战单位迅速建立常态化联络机制，明确“三零三确保”、管理精细化的工作目标，构建大党建工作格局，成立多个党员突击队，党旗在施工一线高高飘扬。
　　为奠定施工安全基础，草海站区联合党支部针对交通困难、人员紧张等情况，在人员无法集中的情况下，本着“向前走一步，消灭结合部”原则，加强安全风险研判和现场卡控，提升结合部管理和应急处置能力。线路大机打磨党员突击队、线路大机捣固党员突击队等6支党员突击队积极发挥作用，全面参与施工组织、具体施工项目和防疫后勤保障工作。
　　“对施工单位来说，严格按计划作业不超范围、不延点；对车站来说，确保施工安全的关键环节是严把列车进路、凭证关。盯控干部都是党员，既要履行盯控职责，还要发挥党员遵章守纪、一丝不苟的模范带头作用。”8月25日，草海站区联合党支部书记徐金平在“三个关系”大学习、大反思、大讨论活动中告诫党员职工。
　　清水沟站站长杨波从施工开始，一直坚守在施工第一线。他说：“越在重大的任务中把标准做给职工看、带领职工干，就越能团结凝聚好整个车站。”草海站17名党员和团员青年在该站管理人员的带动下，主动放弃休息时间，积极参与施工加班。

实践找办法 协同求效率

　　“目前，集中修施工激战正酣，我们站和协管站均有不同的施工项目，值班管理人员一定要熟悉施工计划，认真审核计划内容，抓好施工、行车安全卡控和运输组织工作，大家一定要认真把好每一道安全关。”迤那站站长张坤通过视频及时向各协管站传达施工要求。
　　由于迤那车间各站集中修任务重、持续时间长，为确保集中修顺利推进，该车间提前制定值班排班表、施工盯控方案、施工组织等。各站每日组织当班职工进行路用列车开行和非正常接发车相关知识测试，积极做好相关人员业务培训，分析当日施工情况，及时总结并形成会议纪要。对涉及道岔拖杆捣固的施工，该站制定施工导图，对人员分工、路用列车运行径路、进路准备方式、车机联控用语、进路布置用语进行重点提示。在该段主管领导和业务科室的指导下，施工导图的内容不断完善和优化，车站通过准备会进行推演，确保盯控人员和相关作业人员掌握施工重点。
　　“必须把施工安全放在工作首位。”该段相关负责人现场检查指导时多次提醒。针对站内换枕施工需要挖机上道作业，各站盯控人员到场确认挖机上道位置、作业点和停放点，检查防护是否到位、作业完毕后人员机具是否撤出，避免发生侵限风险。
　　“方案设计必须立足现场实际，利于现场操作、利于施工协作，只有各单位、各部门统筹协调，才能在有限的时间保质保量完成施工任务。”该段统筹协调集中修计划实施、优化施工车辆停放、研判施工安全风险，特别对涉及非正常接发列车组织、道岔脱杆捣固等安全风险与施工单位和配合单位进行详细对接，严格落实相关制度，确保盯控干部和作业人员明确自己的任务和职责。
　　目前，内六线集中修施工正按计划有序安全推进，该段全体参与者积极攻坚克难，以必胜的信心坚决确保施工任务按时保质保量完成。